혼다 S2000 월페이퍼

Honda S2000은 1999년부터 2009년까지 일본 자동차 제조업체 Honda에서 제조한 오픈탑 스포츠카입니다. 1995년 도쿄 모터쇼에서 컨셉카로 처음 선보인 이후, 1999년 4월 15일 생산 버전이 출시되었습니다. 회사 창립 50주년. 혼다 S2000은 1960년대의 S500, S600, S800 로드스터의 전통을 이어받아 배기량 2리터로 명명됐다.

엔진, 기어박스, 서스펜션, 내부 및 외부 변경을 포함하여 자동차의 생산 수명 동안 여러 수정이 이루어졌습니다. 공식적으로 두 가지 변형이 존재합니다. 초기 출시 모델에는 섀시 코드 AP1이 제공되었습니다. 외관상 유사하지만 북미와 일본에서 AP2로 알려진 페이스리프트 버전은 구동계와 서스펜션에 상당한 변화를 통합했습니다. Honda S2000의 생산은 2009년 8월 19일에 중단되었습니다.

혼다 S2000은 리터당 약 124마력 또는 입방인치당 약 2마력이라는 뛰어난 비출력으로 유명했는데, 이는 대량 생산된 자연 흡기 엔진 자동차 중 가장 높은 것입니다. 1995년 도쿄 모터쇼에서 소개된 Honda Sport Study Model 개념 자동차는 Honda S2000의 생산 버전을 위한 설계 연구였습니다.

Honda S2000은 1999년 2000년형으로 출시되었으며 섀시 명칭은 "AP1"입니다. 1,997 cc(122 cu in) 인라인 4기통 DOHC-VTEC 엔진이 제공하는 출력과 함께 프론트 미드십 엔진, 후륜 구동 레이아웃이 특징입니다.

Honda S2000은 Honda가 세계에서 일반적으로 흡기되는 생산 자동차 엔진의 가장 높은 특정 출력이라고 주장한 것을 달성했습니다. 가장 강력한 버전인 JDM F20C는 압축비가 11.7:1로 높아져 리터당 184kW(250PS, 247hp) 또는 92kW(125PS, 123hp)로 평가되었습니다.

혼다는 2000년 7월 7일 일본 국내 시장에 혼다 S2000 Type V를 발표했다. 표준 모델에서 눈에 띄는 변경 사항으로는 차량 속도와 조향 각도에 따라 조향비를 지속적으로 변경하는 조향 시스템인 가변 기어비 조향(VGS)이 포함되어 주차와 같은 빡빡한 저속 상황에서 향상된 핸들링과 보다 편안한 조종을 제공합니다.

2008년 모델 연도는 Honda S2000이 미국에서 두 가지 이상의 트림 레벨로 제공되는 최초의 해였습니다. 기본 모델 외에도 Honda는 감소된 무게, 더 적은 편의 시설 및 성능 향상으로 구별되는 Honda S2000의 트랙 중심 버전을 제공했습니다. Honda S2000 Club Racer는 2007년 4월 4일 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었습니다.

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