Fondos de pantalla Honda S2000

El Honda S2000 es un automóvil deportivo descapotable que fue fabricado por el fabricante de automóviles japonés Honda de 1999 a 2009. Se mostró por primera vez como un automóvil conceptual en el Salón del Automóvil de Tokio en 1995, la versión de producción se lanzó el 15 de abril de 1999 para celebrar el 50 aniversario de la empresa. El Honda S2000 lleva el nombre de su motor de dos litros de cilindrada, siguiendo la tradición de los roadsters S500, S600 y S800 de la década de 1960.

Se realizaron varias revisiones a lo largo de la vida útil de producción del automóvil, incluidos los cambios en el motor, la caja de cambios, la suspensión, el interior y el exterior. Oficialmente existen dos variantes: el modelo de lanzamiento inicial recibió el código de chasis AP1; aunque cosméticamente similar, la versión renovada, conocida como AP2 en Norteamérica y Japón, incorporó cambios significativos en la transmisión y la suspensión. La producción del Honda S2000 cesó el 19 de agosto de 2009.

El Honda S2000 se destacó por su excepcional potencia específica de aproximadamente 124 hp por litro, o aproximadamente dos caballos de fuerza por pulgada cúbica, la más alta de cualquier automóvil con motor de aspiración natural de producción en masa. Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1995, el prototipo Honda Sport Study Model fue el estudio de diseño para la versión de producción del Honda S2000.

El Honda S2000 se introdujo en 1999 para el año modelo 2000 y se le dio la designación de chasis de "AP1". Cuenta con un diseño de motor central delantero y tracción trasera con potencia proporcionada por un motor DOHC-VTEC de cuatro cilindros en línea de 1.997 cc (122 pulgadas cúbicas).

El Honda S2000 logró lo que Honda afirmó como el rendimiento específico más alto de un motor de automóvil de producción de aspiración normal en el mundo. La versión más potente, la JDM F20C, tenía una potencia de 184 kW (250 PS; 247 CV) o 92 kW (125 PS; 123 CV) por litro como resultado de una mayor relación de compresión de 11,7: 1.

Honda anunció el Honda S2000 Type V el 7 de julio de 2000 en el mercado interno japonés. Los cambios notables con respecto al modelo estándar incluyen la dirección de relación de transmisión variable (VGS), un sistema de dirección que cambia continuamente la relación de dirección en función de la velocidad del vehículo y el ángulo de dirección para proporcionar un mejor manejo, así como maniobras más cómodas en situaciones de poca velocidad, como estacionarse.

El año modelo 2008 marcó la primera vez que el Honda S2000 se ofreció en más de un nivel de equipamiento en los Estados Unidos. Además del modelo base, Honda ofreció una versión más orientada a la pista del Honda S2000, que se distingue por un peso reducido, menos comodidades y un aumento en el rendimiento. El Honda S2000 Club Racer hizo su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el 4 de abril de 2007.

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