4K, HD, HQ Honda S2000 Hintergrundbilder, vertikale Hintergründe
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| Name | Honda S2000 Hintergrundbilder |
|---|---|
| Version | 2.0.0 |
| Aktualisieren | 01. Sep. 2024 |
| Größe | 28 MB |
| Kategorie | Personalisierung |
| Installationen | 10Tsd.+ |
| Entwickler | bloodygorgeous |
| Android OS | Android 5.0+ |
| Google Play ID | gorapp.hondas2000.wallpaper |
Honda S2000 Hintergrundbilder · Screenshots
Honda S2000 Hintergrundbilder · Beschreibung
Der Honda S2000 ist ein offener Sportwagen, der von 1999 bis 2009 vom japanischen Automobilhersteller Honda hergestellt wurde. 1995 erstmals als Concept Car auf der Tokyo Motor Show gezeigt, wurde die Serienversion am 15. April 1999 zur Feier vorgestellt 50-jähriges Firmenjubiläum. Der Honda S2000 ist nach seinem Hubraum von zwei Litern benannt und führt die Tradition der S500-, S600- und S800-Roadster der 1960er Jahre fort.
Während der gesamten Produktionszeit des Autos wurden mehrere Überarbeitungen vorgenommen, darunter Motor, Getriebe, Aufhängung, Innen- und Außenänderungen. Offiziell existieren zwei Varianten: Das erste Startmodell erhielt den Fahrgestellcode AP1; Obwohl kosmetisch ähnlich, enthielt die Facelift-Version, die in Nordamerika und Japan als AP2 bekannt ist, erhebliche Änderungen am Antriebsstrang und an der Aufhängung. Die Produktion des Honda S2000 wurde am 19. August 2009 eingestellt.
Der Honda S2000 zeichnete sich durch seine außergewöhnliche spezifische Leistung von etwa 124 PS pro Liter oder etwa zwei PS pro Kubikzoll aus, die höchste aller Serienautos mit Saugmotor. Das auf der Tokyo Motor Show 1995 vorgestellte Konzeptfahrzeug Honda Sport Study Model war die Designstudie für die Serienversion des Honda S2000.
Der Honda S2000 wurde 1999 für das Modelljahr 2000 eingeführt und erhielt die Fahrgestellbezeichnung „AP1“. Es verfügt über einen Frontmittelmotor, Hinterradantrieb und Leistung von einem 1.997 cm³ (122 cu in) Reihenvierzylinder DOHC-VTEC-Motor.
Der Honda S2000 erreichte das, was Honda als die höchste spezifische Leistung eines normalen Saugmotors in der Welt bezeichnete. Die stärkste Version, der JDM F20C, wurde aufgrund eines höheren Verdichtungsverhältnisses von 11,7:1 auf 184 kW (250 PS; 247 PS) bzw. 92 kW (125 PS; 123 PS) pro Liter beziffert.
Honda kündigte am 7. Juli 2000 den Honda S2000 Typ V auf dem japanischen Inlandsmarkt an. Zu den bemerkenswerten Änderungen gegenüber dem Standardmodell gehört die variable Getriebeübersetzungslenkung (VGS), ein Lenksystem, das die Lenkübersetzung basierend auf der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Lenkwinkel kontinuierlich ändert, um ein verbessertes Handling sowie ein komfortableres Manövrieren in engen Situationen mit niedriger Geschwindigkeit wie beim Parken zu ermöglichen.
Das Modelljahr 2008 war das erste Mal, dass der Honda S2000 in den Vereinigten Staaten in mehr als einer Ausstattungsvariante angeboten wurde. Neben dem Basismodell bot Honda eine stärker streckenorientierte Version des Honda S2000 an, die sich durch reduziertes Gewicht, weniger Annehmlichkeiten und eine Leistungssteigerung auszeichnete. Der Honda S2000 Club Racer feierte am 4. April 2007 auf der New York International Auto Show seine Weltpremiere.
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Wir sind dankbar für Ihre großartige Unterstützung und freuen uns immer über Ihr Feedback zu unseren Hintergrundbildern.
Während der gesamten Produktionszeit des Autos wurden mehrere Überarbeitungen vorgenommen, darunter Motor, Getriebe, Aufhängung, Innen- und Außenänderungen. Offiziell existieren zwei Varianten: Das erste Startmodell erhielt den Fahrgestellcode AP1; Obwohl kosmetisch ähnlich, enthielt die Facelift-Version, die in Nordamerika und Japan als AP2 bekannt ist, erhebliche Änderungen am Antriebsstrang und an der Aufhängung. Die Produktion des Honda S2000 wurde am 19. August 2009 eingestellt.
Der Honda S2000 zeichnete sich durch seine außergewöhnliche spezifische Leistung von etwa 124 PS pro Liter oder etwa zwei PS pro Kubikzoll aus, die höchste aller Serienautos mit Saugmotor. Das auf der Tokyo Motor Show 1995 vorgestellte Konzeptfahrzeug Honda Sport Study Model war die Designstudie für die Serienversion des Honda S2000.
Der Honda S2000 wurde 1999 für das Modelljahr 2000 eingeführt und erhielt die Fahrgestellbezeichnung „AP1“. Es verfügt über einen Frontmittelmotor, Hinterradantrieb und Leistung von einem 1.997 cm³ (122 cu in) Reihenvierzylinder DOHC-VTEC-Motor.
Der Honda S2000 erreichte das, was Honda als die höchste spezifische Leistung eines normalen Saugmotors in der Welt bezeichnete. Die stärkste Version, der JDM F20C, wurde aufgrund eines höheren Verdichtungsverhältnisses von 11,7:1 auf 184 kW (250 PS; 247 PS) bzw. 92 kW (125 PS; 123 PS) pro Liter beziffert.
Honda kündigte am 7. Juli 2000 den Honda S2000 Typ V auf dem japanischen Inlandsmarkt an. Zu den bemerkenswerten Änderungen gegenüber dem Standardmodell gehört die variable Getriebeübersetzungslenkung (VGS), ein Lenksystem, das die Lenkübersetzung basierend auf der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Lenkwinkel kontinuierlich ändert, um ein verbessertes Handling sowie ein komfortableres Manövrieren in engen Situationen mit niedriger Geschwindigkeit wie beim Parken zu ermöglichen.
Das Modelljahr 2008 war das erste Mal, dass der Honda S2000 in den Vereinigten Staaten in mehr als einer Ausstattungsvariante angeboten wurde. Neben dem Basismodell bot Honda eine stärker streckenorientierte Version des Honda S2000 an, die sich durch reduziertes Gewicht, weniger Annehmlichkeiten und eine Leistungssteigerung auszeichnete. Der Honda S2000 Club Racer feierte am 4. April 2007 auf der New York International Auto Show seine Weltpremiere.
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