خلفيات 4K ، HD ، HQ Honda S2000 ، خلفيات عمودية
advertisement
| الاسم | خلفيات هوندا S2000 |
|---|---|
| الإصدار | 2.0.0 |
| تحديث | 01 سبتمبر 2024 |
| الحجم | 28 MB |
| الفئة | تخصيص |
| عمليات التثبيت | 10آلاف+ |
| مطوّر البرامج | bloodygorgeous |
| Android OS | Android 5.0+ |
| Google Play ID | gorapp.hondas2000.wallpaper |
خلفيات هوندا S2000 · لقطات شاشة
خلفيات هوندا S2000 · الوصف
هوندا S2000 هي سيارة رياضية مكشوفة تم تصنيعها من قبل شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا من 1999 إلى 2009. تم عرضها لأول مرة كسيارة مفهوم في معرض طوكيو للسيارات في عام 1995 ، وتم إطلاق النسخة الإنتاجية في 15 أبريل 1999 ، للاحتفال الذكرى الخمسين للشركة. تم تسمية Honda S2000 بإزاحة محركها البالغة 2 لتر ، وفقًا لتقليد S500 و S600 و S800 في الستينيات.
تم إجراء العديد من التنقيحات طوال فترة إنتاج السيارة ، بما في ذلك المحرك وعلبة التروس والتعليق والتغييرات الداخلية والخارجية. يوجد نوعان مختلفان رسميًا: تم إعطاء نموذج الإطلاق الأولي رمز الهيكل AP1 ؛ على الرغم من تشابهها من الناحية الجمالية ، فإن النسخة المحسنة ، والمعروفة باسم AP2 في أمريكا الشمالية واليابان ، تضمنت تغييرات كبيرة في نظام الدفع والتعليق. توقف إنتاج هوندا S2000 في 19 أغسطس 2009.
تميزت هوندا S2000 بإنتاجها الاستثنائي للطاقة الذي يبلغ 124 حصانًا لكل لتر ، أو حوالي 2 حصان لكل بوصة مكعبة ، وهو أعلى معدل في أي سيارة ذات محرك مستنشق طبيعيًا من أي إنتاج ضخم. تم تقديم سيارة Honda Sport Study Model في معرض طوكيو للسيارات عام 1995 ، وكانت دراسة التصميم لنسخة الإنتاج من Honda S2000.
تم تقديم هوندا S2000 في عام 1999 لعام 2000 وتم منحها لقب الشاسيه "AP1". إنه يتميز بمحرك أمامي وسطي ودفع خلفي مع قوة يتم توفيرها بواسطة محرك DOHC-VTEC رباعي الأسطوانات مضمّن بسعة 1،997 سم مكعب (122 متر مكعب).
حققت هوندا S2000 ما ادعت شركة هوندا أنه أعلى إنتاج محدد لمحرك سيارات عادي في العالم. تم تصنيف أقوى إصدار ، JDM F20C ، عند 184 كيلو واط (250 حصانًا ، 247 حصانًا) أو 92 كيلو واط (125 حصانًا ، 123 حصانًا) لكل لتر نتيجة لارتفاع نسبة الضغط 11.7: 1.
أعلنت شركة هوندا عن هوندا S2000 Type V في 7 يوليو 2000 في السوق المحلي الياباني. تشمل التغييرات الملحوظة من النموذج القياسي التوجيه المتغير لنسبة التروس (VGS) ، وهو نظام توجيه يغير باستمرار نسبة التوجيه بناءً على سرعة السيارة وزاوية التوجيه لتوفير معالجة محسنة بالإضافة إلى مناورة أكثر راحة في المواقف الضيقة منخفضة السرعة مثل ركن السيارة.
شهد عام 2008 النموذجي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم هوندا S2000 بأكثر من مستوى واحد في الولايات المتحدة. بالإضافة إلى الطراز الأساسي ، عرضت هوندا نسخة أكثر توجهاً نحو المسار من هوندا S2000 ، تتميز بوزن أقل ، ووسائل راحة أقل ، وزيادة في الأداء. ظهر Honda S2000 Club Racer لأول مرة في العالم في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 4 أبريل 2007.
يرجى اختيار خلفية Honda S2000 التي تريدها وتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا.
نحن ممتنون لدعمكم الكبير ونرحب دائمًا بتعليقاتكم حول خلفياتنا.
تم إجراء العديد من التنقيحات طوال فترة إنتاج السيارة ، بما في ذلك المحرك وعلبة التروس والتعليق والتغييرات الداخلية والخارجية. يوجد نوعان مختلفان رسميًا: تم إعطاء نموذج الإطلاق الأولي رمز الهيكل AP1 ؛ على الرغم من تشابهها من الناحية الجمالية ، فإن النسخة المحسنة ، والمعروفة باسم AP2 في أمريكا الشمالية واليابان ، تضمنت تغييرات كبيرة في نظام الدفع والتعليق. توقف إنتاج هوندا S2000 في 19 أغسطس 2009.
تميزت هوندا S2000 بإنتاجها الاستثنائي للطاقة الذي يبلغ 124 حصانًا لكل لتر ، أو حوالي 2 حصان لكل بوصة مكعبة ، وهو أعلى معدل في أي سيارة ذات محرك مستنشق طبيعيًا من أي إنتاج ضخم. تم تقديم سيارة Honda Sport Study Model في معرض طوكيو للسيارات عام 1995 ، وكانت دراسة التصميم لنسخة الإنتاج من Honda S2000.
تم تقديم هوندا S2000 في عام 1999 لعام 2000 وتم منحها لقب الشاسيه "AP1". إنه يتميز بمحرك أمامي وسطي ودفع خلفي مع قوة يتم توفيرها بواسطة محرك DOHC-VTEC رباعي الأسطوانات مضمّن بسعة 1،997 سم مكعب (122 متر مكعب).
حققت هوندا S2000 ما ادعت شركة هوندا أنه أعلى إنتاج محدد لمحرك سيارات عادي في العالم. تم تصنيف أقوى إصدار ، JDM F20C ، عند 184 كيلو واط (250 حصانًا ، 247 حصانًا) أو 92 كيلو واط (125 حصانًا ، 123 حصانًا) لكل لتر نتيجة لارتفاع نسبة الضغط 11.7: 1.
أعلنت شركة هوندا عن هوندا S2000 Type V في 7 يوليو 2000 في السوق المحلي الياباني. تشمل التغييرات الملحوظة من النموذج القياسي التوجيه المتغير لنسبة التروس (VGS) ، وهو نظام توجيه يغير باستمرار نسبة التوجيه بناءً على سرعة السيارة وزاوية التوجيه لتوفير معالجة محسنة بالإضافة إلى مناورة أكثر راحة في المواقف الضيقة منخفضة السرعة مثل ركن السيارة.
شهد عام 2008 النموذجي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم هوندا S2000 بأكثر من مستوى واحد في الولايات المتحدة. بالإضافة إلى الطراز الأساسي ، عرضت هوندا نسخة أكثر توجهاً نحو المسار من هوندا S2000 ، تتميز بوزن أقل ، ووسائل راحة أقل ، وزيادة في الأداء. ظهر Honda S2000 Club Racer لأول مرة في العالم في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 4 أبريل 2007.
يرجى اختيار خلفية Honda S2000 التي تريدها وتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا.
نحن ممتنون لدعمكم الكبير ونرحب دائمًا بتعليقاتكم حول خلفياتنا.
