SimRa के साथ साइकिल चलाने में सुरक्षा बढ़ाएँ!
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| नाम | SimRa |
|---|---|
| संस्करण | 100.0 |
| अद्यतन | 26 जून 2024 |
| आकार | 11 MB |
| श्रेणी | स्वास्थ्य और फ़िटनेस |
| इंस्टॉल की संख्या | 5हज़ार+ |
| डेवलपर | Simra MCC TU Berlin |
| Android OS | Android 6.0+ |
| Google Play ID | de.tuberlin.mcc.simra.app |
SimRa · स्क्रीनशॉट
SimRa · वर्णन
हम Huawei उपयोगकर्ताओं से सिमर को बैटरी प्रबंधन के अपवाद के रूप में जोड़ने के लिए कहते हैं। सिमर में निर्देशों की अधिक जानकारी!
पिछले कुछ समय से, कई मेट्रोपोलिज़ एक आधुनिक, शहरी यातायात अवधारणा के अनुरूप साइकिल यातायात को बढ़ावा देने और विस्तारित करने की कोशिश कर रहे हैं। सर्वेक्षण, हालांकि, यह बताता है कि विशेष रूप से सुरक्षा की कमी की भावना (न्यायोचित) कई लोगों को कारों से साइकिल पर स्विच करने से रोकती है। इसी समय, शहर में खतरे के बिंदुओं का अवलोकन या कुछ ख़तरों के संचय को प्राप्त करना बहुत मुश्किल है, क्योंकि दुर्घटना के आँकड़े "निकट-दुर्घटना" को रिकॉर्ड नहीं करते हैं और, कारों के विपरीत, साइकिलें आमतौर पर ऐसे सेंसर से लैस नहीं होती हैं जो माध्यमिक उपयोग के लिए ऐसा डेटा प्रदान करते हैं। सकता है।
सिमरा परियोजना में, हम डेटा एकत्र करते हैं - एक डेटा सुरक्षा-संगत तरीके से - जहां साइकिल चालकों के लिए शहर में खतरों के संचय होते हैं, वे किस प्रकार के होते हैं, चाहे वे अस्थायी रूप से या स्थानीय रूप से होते हैं और जहां बाइक पर मुख्य ट्रैफिक बहता है। इस उद्देश्य के लिए, इस परियोजना में एक स्मार्टफोन ऐप विकसित किया जा रहा है जो जीपीएस डेटा का उपयोग करते हुए यात्रा मार्गों को रिकॉर्ड करता है और खतरनाक स्थितियों का पता लगाने के लिए त्वरण सेंसर का उपयोग करता है - जैसे अचानक ब्रेक लगाना, निवारक कार्रवाई या यहां तक कि एक गिरावट। सवारी के बाद, साइकिल चालकों को किसी भी अनिर्दिष्ट खतरनाक स्थितियों को जोड़ने और परियोजना सर्वर पर अपलोड करने की अनुमति देने के लिए इन खतरनाक स्थितियों का पता लगाने और उन्हें एनोटेट करने के लिए कहा जाता है।
प्रतिभागियों को हर समय अपने डेटा पर पूर्ण नियंत्रण देने के लिए, सभी डेटा शुरू में केवल ऐप में स्थानीय रूप से दर्ज किए जाते हैं। यात्रा के बाद ही प्रतिभागी रिकॉर्ड किए गए डेटा को देख सकते हैं और अपलोड के लिए पूरी तरह से गुमनाम रूप से जारी कर सकते हैं। इस डेटा की मदद से बर्लिन में साइकिल यातायात और उत्पन्न होने वाली खतरनाक स्थितियों का व्यापक अवलोकन संभव है। इसके अलावा, प्रतिकूल ट्रैफ़िक प्रवाह या ट्रैफ़िक लाइट स्विचिंग को पहचाना और अनुकूलित किया जा सकता है, ताकि मध्यम अवधि में साइकिल चलाना अधिक आकर्षक और सुरक्षित हो जाए। प्रोजेक्ट में प्राप्त आंकड़ों का मूल्यांकन अन्य विशेषज्ञ क्षेत्रों जैसे कि शहरी और क्षेत्रीय नियोजन, लेकिन साथ ही इच्छुक नागरिकों की भागीदारी के साथ-साथ पर्यावरण, परिवहन और जलवायु संरक्षण के लिए बर्लिन सीनेट विभाग की मदद से स्थायी परिवर्तन प्राप्त करने के लिए किया जाता है।
पिछले कुछ समय से, कई मेट्रोपोलिज़ एक आधुनिक, शहरी यातायात अवधारणा के अनुरूप साइकिल यातायात को बढ़ावा देने और विस्तारित करने की कोशिश कर रहे हैं। सर्वेक्षण, हालांकि, यह बताता है कि विशेष रूप से सुरक्षा की कमी की भावना (न्यायोचित) कई लोगों को कारों से साइकिल पर स्विच करने से रोकती है। इसी समय, शहर में खतरे के बिंदुओं का अवलोकन या कुछ ख़तरों के संचय को प्राप्त करना बहुत मुश्किल है, क्योंकि दुर्घटना के आँकड़े "निकट-दुर्घटना" को रिकॉर्ड नहीं करते हैं और, कारों के विपरीत, साइकिलें आमतौर पर ऐसे सेंसर से लैस नहीं होती हैं जो माध्यमिक उपयोग के लिए ऐसा डेटा प्रदान करते हैं। सकता है।
सिमरा परियोजना में, हम डेटा एकत्र करते हैं - एक डेटा सुरक्षा-संगत तरीके से - जहां साइकिल चालकों के लिए शहर में खतरों के संचय होते हैं, वे किस प्रकार के होते हैं, चाहे वे अस्थायी रूप से या स्थानीय रूप से होते हैं और जहां बाइक पर मुख्य ट्रैफिक बहता है। इस उद्देश्य के लिए, इस परियोजना में एक स्मार्टफोन ऐप विकसित किया जा रहा है जो जीपीएस डेटा का उपयोग करते हुए यात्रा मार्गों को रिकॉर्ड करता है और खतरनाक स्थितियों का पता लगाने के लिए त्वरण सेंसर का उपयोग करता है - जैसे अचानक ब्रेक लगाना, निवारक कार्रवाई या यहां तक कि एक गिरावट। सवारी के बाद, साइकिल चालकों को किसी भी अनिर्दिष्ट खतरनाक स्थितियों को जोड़ने और परियोजना सर्वर पर अपलोड करने की अनुमति देने के लिए इन खतरनाक स्थितियों का पता लगाने और उन्हें एनोटेट करने के लिए कहा जाता है।
प्रतिभागियों को हर समय अपने डेटा पर पूर्ण नियंत्रण देने के लिए, सभी डेटा शुरू में केवल ऐप में स्थानीय रूप से दर्ज किए जाते हैं। यात्रा के बाद ही प्रतिभागी रिकॉर्ड किए गए डेटा को देख सकते हैं और अपलोड के लिए पूरी तरह से गुमनाम रूप से जारी कर सकते हैं। इस डेटा की मदद से बर्लिन में साइकिल यातायात और उत्पन्न होने वाली खतरनाक स्थितियों का व्यापक अवलोकन संभव है। इसके अलावा, प्रतिकूल ट्रैफ़िक प्रवाह या ट्रैफ़िक लाइट स्विचिंग को पहचाना और अनुकूलित किया जा सकता है, ताकि मध्यम अवधि में साइकिल चलाना अधिक आकर्षक और सुरक्षित हो जाए। प्रोजेक्ट में प्राप्त आंकड़ों का मूल्यांकन अन्य विशेषज्ञ क्षेत्रों जैसे कि शहरी और क्षेत्रीय नियोजन, लेकिन साथ ही इच्छुक नागरिकों की भागीदारी के साथ-साथ पर्यावरण, परिवहन और जलवायु संरक्षण के लिए बर्लिन सीनेट विभाग की मदद से स्थायी परिवर्तन प्राप्त करने के लिए किया जाता है।
