SimRa

Nous demandons aux utilisateurs de Huawei d'ajouter SimRa comme exception à la gestion de la batterie. Plus d'informations dans les instructions de SimRa!
Depuis un certain temps déjà, de nombreuses métropoles tentent de promouvoir et d'étendre le trafic cyclable conformément à un concept de trafic urbain moderne. Les enquêtes montrent cependant que le sentiment (justifié) de manque de sécurité empêche en particulier de nombreuses personnes de passer de la voiture au vélo. Dans le même temps, il est très difficile d'avoir une vue d'ensemble des points de danger dans la ville ou de l'accumulation de certains dangers, car les statistiques d'accidents n'enregistrent pas les «quasi-accidents» et, contrairement aux voitures, les vélos ne sont généralement pas équipés de capteurs qui fournissent ces données pour un usage secondaire. pourrait.

Dans le projet SimRa, nous collectons des données - d'une manière compatible avec la protection des données - sur les zones d'accumulation de dangers dans la ville pour les cyclistes, de quel type ils sont, s'ils se produisent temporairement ou localement et où le trafic principal circule sur le vélo. À cette fin, une application pour smartphone est en cours de développement dans le cadre du projet.Elle enregistre les itinéraires à l'aide de données GPS et utilise des capteurs d'accélération pour détecter les situations dangereuses - par exemple, un freinage soudain, une action évasive ou même une chute. Après la course, les cyclistes sont invités à classer et à annoter ces situations dangereuses détectées, à ajouter toute situation dangereuse non détectée et à autoriser un téléchargement sur le serveur du projet.

Afin de donner aux participants un contrôle total sur leurs données à tout moment, toutes les données ne sont initialement enregistrées que localement dans l'application. Ce n'est qu'après le voyage que les participants peuvent voir les données enregistrées et les publier de manière totalement anonyme pour téléchargement. À l'aide de ces données, il est possible d'avoir une vue d'ensemble complète de la circulation des vélos à Berlin et des situations dangereuses qui surviennent. De plus, des flux de circulation défavorables ou des commutations de feux tricolores peuvent être reconnus et optimisés pour que le cyclisme devienne plus attractif et plus sûr à moyen terme. Les données obtenues dans le cadre du projet sont évaluées avec des partenaires d'autres domaines spécialisés tels que la planification urbaine et régionale, mais aussi avec la participation de citoyens intéressés, afin de parvenir à des changements durables avec l'aide du département du Sénat de Berlin pour l'environnement, les transports et la protection du climat.