SimRa

Pedimos a los usuarios de Huawei que agreguen SimRa como una excepción a la administración de la batería. Más información en las instrucciones en SimRa.
Desde hace algún tiempo, muchas metrópolis han estado tratando de promover y expandir el tráfico de bicicletas de acuerdo con un concepto de tráfico urbano moderno. Las encuestas muestran, sin embargo, que la sensación (justificada) de falta de seguridad, en particular, impide que muchas personas pasen de los coches a las bicicletas. Al mismo tiempo, es muy difícil obtener una descripción general de los puntos de peligro en la ciudad o la acumulación de ciertos peligros, ya que las estadísticas de accidentes no registran "cuasi accidentes" y, a diferencia de los automóviles, las bicicletas generalmente no están equipadas con sensores que brinden dichos datos para uso secundario. podría.

En el proyecto SimRa, recopilamos datos, de manera compatible con la protección de datos, sobre dónde hay acumulaciones de peligros en la ciudad para los ciclistas, de qué tipo son, si ocurren de manera temporal o local y dónde fluye el tráfico principal en la bicicleta. Para este propósito, en el proyecto se está desarrollando una aplicación para teléfonos inteligentes que registra las rutas de viaje utilizando datos de GPS y utiliza sensores de aceleración para detectar situaciones peligrosas, por ejemplo, frenado repentino, acción evasiva o incluso una caída. Después del recorrido, se solicita a los ciclistas que categoricen y anoten estas situaciones peligrosas detectadas, que agreguen cualquier situación peligrosa no detectada y que permitan una carga al servidor del proyecto.

Para que los participantes tengan un control total sobre sus datos en todo momento, inicialmente todos los datos solo se registran localmente en la aplicación. Solo después del viaje los participantes pueden ver los datos registrados y liberarlos de forma completamente anónima para cargarlos. Con la ayuda de estos datos, es posible obtener una visión general completa del tráfico de bicicletas en Berlín y las situaciones peligrosas que surgen. Además, los flujos de tráfico desfavorables o los cambios de semáforos pueden reconocerse y optimizarse para que el ciclismo sea más atractivo y seguro a medio plazo. Los datos obtenidos en el proyecto se evalúan junto con socios de otras áreas especializadas como la planificación urbana y regional, pero también con la participación de los ciudadanos interesados, para lograr cambios sostenibles con la ayuda del Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Protección del Clima del Senado de Berlín.