Hiệu suất cất cánh Calculator (miễn phí)
advertisement
Tên | TOPER 777 free |
---|---|
Phiên bản | 1.1.1 |
Cập nhật | 10 th 03, 2021 |
Kích thước | 4 MB |
Thể loại | Giải trí |
Lượt cài đặt | 5N+ |
Nhà phát triển | nj-soft |
Android OS | Android 5.1+ |
Google Play ID | com.njsoft.toper777 |
TOPER 777 free · Mô tả
Người say rượu - Cất cánh Performance Calculator (miễn phí)
Chào mừng bạn đến với thế giới của mô phỏng chuyến bay thực tế hơn!
Cất cánh Performance Calculator đem đến cho bạn một bước gần hơn đến hoạt động máy bay thực tế đời sống. Với một cơ sở dữ liệu rộng rãi trên Boeing 777-200LR hiệu suất, Người say rượu cho phép bạn để tính toán chính xác an toàn cao nhất cho rằng nhiệt độ trong một giảm sức mạnh cất cánh và tốc độ cất cánh thích hợp. Việc sử dụng nhiệt độ giả không chỉ mang đến cho bạn gần gũi hơn với khai thác tàu bay thực tế đời sống, nhưng hãy xem xét một kịch bản mà bạn có một tải ánh sáng và một đường băng rất dài: sử dụng tối đa cho phép lực đẩy sẽ tăng tốc máy bay của bạn quá nhanh đến mức nó sẽ làm cho máy bay của bạn mất -off như một tên lửa và bạn rất có thể sẽ thúc đẩy cách xa hơn các V2 + 15 hải lý trong leo lên ban đầu. Giảm lực đẩy và giảm tỷ lệ tăng tốc cũng có kết quả trong thời gian hơn cho các phi hành đoàn chuyến bay để quét các công cụ trước khi đến V1.
Bây giờ bạn đã có thể sử dụng trang "cất cánh REF" trên CDU 777 của bạn giống như một pro!
Chào mừng bạn đến với thế giới của mô phỏng chuyến bay thực tế hơn!
Cất cánh Performance Calculator đem đến cho bạn một bước gần hơn đến hoạt động máy bay thực tế đời sống. Với một cơ sở dữ liệu rộng rãi trên Boeing 777-200LR hiệu suất, Người say rượu cho phép bạn để tính toán chính xác an toàn cao nhất cho rằng nhiệt độ trong một giảm sức mạnh cất cánh và tốc độ cất cánh thích hợp. Việc sử dụng nhiệt độ giả không chỉ mang đến cho bạn gần gũi hơn với khai thác tàu bay thực tế đời sống, nhưng hãy xem xét một kịch bản mà bạn có một tải ánh sáng và một đường băng rất dài: sử dụng tối đa cho phép lực đẩy sẽ tăng tốc máy bay của bạn quá nhanh đến mức nó sẽ làm cho máy bay của bạn mất -off như một tên lửa và bạn rất có thể sẽ thúc đẩy cách xa hơn các V2 + 15 hải lý trong leo lên ban đầu. Giảm lực đẩy và giảm tỷ lệ tăng tốc cũng có kết quả trong thời gian hơn cho các phi hành đoàn chuyến bay để quét các công cụ trước khi đến V1.
Bây giờ bạn đã có thể sử dụng trang "cất cánh REF" trên CDU 777 của bạn giống như một pro!