Calculadora de Rendimiento de despegue (gratis)
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Nombre | TOPER 777 free |
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Versión | 1.1.1 |
Actualizar | 10 de 03 de 2021 |
Tamaño | 4 MB |
Categoría | Entretenimiento |
Descargas | 5mil+ |
Desarrollador | nj-soft |
Android OS | Android 5.1+ |
Google Play ID | com.njsoft.toper777 |
TOPER 777 free · Descripción
TOPER - Calculadora de Rendimiento de despegue (gratis)
Bienvenido al mundo de la simulación de vuelo más realista!
Calculadora de Rendimiento de despegue ahora se acerca un poco más cerca de las operaciones de aeronaves de la vida real. Con una extensa base de datos sobre Boeing 777-200LR rendimiento, TOPER le permite calcular con precisión la más alta seguridad supone una reducción de temperatura para la toma de fuerza y las velocidades de despegue apropiadas. El uso de la temperatura asumido no sólo te acerca a la operación de aeronaves de la vida real, pero hay que considerar un escenario en el que tiene una carga ligera y una muy larga pista de aterrizaje: utilizando el máximo permitido empuje aceleraría su avión tan rápidamente que haría que su avión Tomar -off como un cohete y lo más probable es acelerar mucho más allá de las V2 + 15 nudos en el ascenso inicial. Empuje reducido y menor grado de aceleración se traduce en más tiempo para que la tripulación de vuelo para escanear los instrumentos antes de llegar a V1.
Por fin puedes utilizar esa página "DESPEGUE REF" en su 777 CDU como un profesional!
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Calculadora de Rendimiento de despegue ahora se acerca un poco más cerca de las operaciones de aeronaves de la vida real. Con una extensa base de datos sobre Boeing 777-200LR rendimiento, TOPER le permite calcular con precisión la más alta seguridad supone una reducción de temperatura para la toma de fuerza y las velocidades de despegue apropiadas. El uso de la temperatura asumido no sólo te acerca a la operación de aeronaves de la vida real, pero hay que considerar un escenario en el que tiene una carga ligera y una muy larga pista de aterrizaje: utilizando el máximo permitido empuje aceleraría su avión tan rápidamente que haría que su avión Tomar -off como un cohete y lo más probable es acelerar mucho más allá de las V2 + 15 nudos en el ascenso inicial. Empuje reducido y menor grado de aceleración se traduce en más tiempo para que la tripulación de vuelo para escanear los instrumentos antes de llegar a V1.
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