Calculadora decolagem Desempenho (grátis)
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Nome | TOPER 777 free |
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Versão | 1.1.1 |
Atualizar | 10 de 03 de 2021 |
Tamanho | 4 MB |
Categoria | Entretenimento |
Instalações | 5mil+ |
Desenvolvedor | nj-soft |
Android OS | Android 5.1+ |
Google Play ID | com.njsoft.toper777 |
TOPER 777 free · Descrição
Toper - Decolagem Calculator Desempenho (grátis)
Bem-vindo ao mundo da simulação de vôo mais realista!
Decolagem Calculator Desempenho agora traz para você a um passo de operações de aeronaves da vida real. Com uma extensa base de dados sobre Boeing 777-200LR desempenho, Toper permite calcular com precisão o maior seguro assumido temperatura para uma potência reduzida take-off e as velocidades de descolagem apropriados. O uso da temperatura assumido não só lhe traz mais perto a operação de aeronaves vida real, mas considere um cenário onde você tem uma carga leve e um tempo muito longo pista: usando o empuxo máximo permitido aceleraria sua aeronave tão rapidamente que faria seu avião ter -off como um foguete e você provavelmente vai acelerar muito além das V2 + 15 nós na subida inicial. Reduzida pressão e taxa reduzida de aceleração também resulta em mais tempo para a tripulação de voo para digitalizar os instrumentos antes de alcançar V1.
Agora você pode finalmente usar essa página "DECOLAGEM REF" em seu 777 CDU como um profissional!
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Decolagem Calculator Desempenho agora traz para você a um passo de operações de aeronaves da vida real. Com uma extensa base de dados sobre Boeing 777-200LR desempenho, Toper permite calcular com precisão o maior seguro assumido temperatura para uma potência reduzida take-off e as velocidades de descolagem apropriados. O uso da temperatura assumido não só lhe traz mais perto a operação de aeronaves vida real, mas considere um cenário onde você tem uma carga leve e um tempo muito longo pista: usando o empuxo máximo permitido aceleraria sua aeronave tão rapidamente que faria seu avião ter -off como um foguete e você provavelmente vai acelerar muito além das V2 + 15 nós na subida inicial. Reduzida pressão e taxa reduzida de aceleração também resulta em mais tempo para a tripulação de voo para digitalizar os instrumentos antes de alcançar V1.
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