Papéis de parede de 4K, HD, HQ Mitsubishi Lancer Evo, fundos verticais
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| Nome | Mitsubishi Lancer Evo |
|---|---|
| Versão | 2.0.0 |
| Atualizar | 30 de 08 de 2024 |
| Tamanho | 26 MB |
| Categoria | Personalização |
| Instalações | 10mil+ |
| Desenvolvedor | bloodygorgeous |
| Android OS | Android 5.0+ |
| Google Play ID | gorapp.lancerevolution.wallpaper |
Mitsubishi Lancer Evo · Capturas de tela
Mitsubishi Lancer Evo · Descrição
O Mitsubishi Lancer Evolution, comumente referido como 'Evo', é um sedã esportivo baseado no Lancer que foi fabricado pelo fabricante japonês Mitsubishi Motors de 1992 até 2016. Houve dez versões oficiais até o momento, e a designação de cada modelo é mais comumente um algarismo romano. Todos usam motores de quatro cilindros em linha turboalimentados de dois litros e sistemas de tração nas quatro rodas.
O Mitsubishi Lancer Evolution foi originalmente planejado apenas para os mercados japoneses, mas a demanda no mercado de "importação cinza" levou a série Mitsubishi Lancer Evolution a ser oferecida por meio de redes de concessionárias Ralliart no Reino Unido e em vários mercados europeus por volta de 1998. A Mitsubishi decidiu exportou a oitava geração do Mitsubishi Lancer Evolution para os Estados Unidos em 2003 depois de testemunhar o sucesso que a Subaru teve naquele mercado com seu rival direto de longa data, o Subaru Impreza WRX STI.
A décima e última geração do Mitsubishi Lancer Evolution (Evo X) foi lançada no Japão em 2007 e nos mercados internacionais em 2008. O Evo X foi produzido por quase dez anos até ser aposentado em abril de 2016.
O primeiro Mitsubishi Lancer Evolution usou o motor DOHC 2.0 L turboalimentado e transmissão AWD do Galant VR-4 original em um chassi Lancer e foi vendido nos modelos GSR e RS.
O Mitsubishi Lancer Evolution é único entre seus competidores no Campeonato Mundial de Rally por ser um carro homologado do Grupo A ligeiramente modificado para poder competir contra os então recém-formados regulamentos do World Rally Car (WRC) da temporada de 1997.
O Mitsubishi Lancer Evolutions teve sucesso nos Ralis do WRC de 1996 a 1999, principalmente nas mãos do piloto finlandês Tommi Mäkinen, conquistando os títulos de piloto em quatro temporadas consecutivas de 1996 a 1999 (nas Evoluções III, IV, V e VI), e com a ajuda do companheiro de equipe Richard Burns na conquista do campeonato de construtores pela primeira vez, e até agora a única vez em 1998.
Escolha o papel de parede Mitsubishi Lancer Evo desejado e defina-o como uma tela de bloqueio ou tela inicial para dar ao seu telefone uma aparência excelente.
Agradecemos seu grande apoio e sempre recebemos seus comentários sobre nossos papéis de parede.
O Mitsubishi Lancer Evolution foi originalmente planejado apenas para os mercados japoneses, mas a demanda no mercado de "importação cinza" levou a série Mitsubishi Lancer Evolution a ser oferecida por meio de redes de concessionárias Ralliart no Reino Unido e em vários mercados europeus por volta de 1998. A Mitsubishi decidiu exportou a oitava geração do Mitsubishi Lancer Evolution para os Estados Unidos em 2003 depois de testemunhar o sucesso que a Subaru teve naquele mercado com seu rival direto de longa data, o Subaru Impreza WRX STI.
A décima e última geração do Mitsubishi Lancer Evolution (Evo X) foi lançada no Japão em 2007 e nos mercados internacionais em 2008. O Evo X foi produzido por quase dez anos até ser aposentado em abril de 2016.
O primeiro Mitsubishi Lancer Evolution usou o motor DOHC 2.0 L turboalimentado e transmissão AWD do Galant VR-4 original em um chassi Lancer e foi vendido nos modelos GSR e RS.
O Mitsubishi Lancer Evolution é único entre seus competidores no Campeonato Mundial de Rally por ser um carro homologado do Grupo A ligeiramente modificado para poder competir contra os então recém-formados regulamentos do World Rally Car (WRC) da temporada de 1997.
O Mitsubishi Lancer Evolutions teve sucesso nos Ralis do WRC de 1996 a 1999, principalmente nas mãos do piloto finlandês Tommi Mäkinen, conquistando os títulos de piloto em quatro temporadas consecutivas de 1996 a 1999 (nas Evoluções III, IV, V e VI), e com a ajuda do companheiro de equipe Richard Burns na conquista do campeonato de construtores pela primeira vez, e até agora a única vez em 1998.
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