ميتسوبيشي لانسر ايفو

ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن ، يشار إليها عادة باسم "إيفو" ، هي سيارة سيدان رياضية تعتمد على لانسر التي تم تصنيعها من قبل الشركة المصنعة اليابانية ميتسوبيشي موتورز من عام 1992 حتى عام 2016. كانت هناك عشرة إصدارات رسمية حتى الآن ، وتسمية كل طراز هو الرقم الروماني الأكثر شيوعًا. تستخدم جميعها محركات ذات أربع أسطوانات وشاحن توربيني بسعة 2 لتر وأنظمة دفع رباعي.

تم تصميم Mitsubishi Lancer Evolution في الأصل للأسواق اليابانية فقط ، ولكن الطلب على سوق "الاستيراد الرمادي" أدى إلى عرض سلسلة Mitsubishi Lancer Evolution من خلال شبكات وكلاء Ralliart في المملكة المتحدة وفي الأسواق الأوروبية المختلفة منذ حوالي عام 1998. قررت Mitsubishi ذلك تصدير الجيل الثامن من ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن إلى الولايات المتحدة في عام 2003 بعد أن شهدت النجاح الذي حققته سوبارو في تلك السوق مع منافستها المباشرة منذ فترة طويلة ، سوبارو إمبريزا WRX STI.

تم إطلاق الجيل العاشر والأخير من Mitsubishi Lancer Evolution (Evo X) في اليابان في عام 2007 والأسواق الخارجية في عام 2008. تم إنتاج Evo X لمدة عشر سنوات تقريبًا حتى تقاعد في أبريل 2016.

استخدمت أول سيارة Mitsubishi Lancer Evolution محرك سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني DOHC ونظام دفع رباعي الدفع من طراز Galant VR-4 الأصلي في هيكل لانسر وتم بيعه في طرازي GSR و RS.

تعتبر Mitsubishi Lancer Evolution فريدة من نوعها بين منافسيها في بطولة العالم للراليات من حيث أنها كانت سيارة متجانسة من المجموعة A تم تعديلها قليلاً لتكون قادرة على المنافسة بشكل تنافسي ضد لوائح World Rally Car (WRC) التي تم تشكيلها حديثًا من موسم 1997.

نجحت Mitsubishi Lancer Evolutions في سباقات WRC من 1996 إلى 1999 ، وكان معظمها في أيدي السائق الفنلندي Tommi Mäkinen ، وحصل على ألقاب السائق في أربعة مواسم متتالية من 1996 إلى 1999 (في Evolutions III و IV و V و VI) ، و بمساعدة زميله في الفريق ريتشارد بيرنز في الفوز ببطولة الصانعين لأول مرة ، وحتى الآن فقط في عام 1998.

يرجى اختيار خلفية Mitsubishi Lancer Evo التي تريدها وتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا.

نحن ممتنون لدعمكم الكبير ونرحب دائمًا بتعليقاتكم حول خلفياتنا.