4K, HD, HQ Mitsubishi Lancer Evo-Hintergründe, vertikale Hintergründe
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| Name | Mitsubishi Lancer Evo |
|---|---|
| Version | 2.0.0 |
| Aktualisieren | 30. Aug. 2024 |
| Größe | 26 MB |
| Kategorie | Personalisierung |
| Installationen | 10Tsd.+ |
| Entwickler | bloodygorgeous |
| Android OS | Android 5.0+ |
| Google Play ID | gorapp.lancerevolution.wallpaper |
Mitsubishi Lancer Evo · Screenshots
Mitsubishi Lancer Evo · Beschreibung
Der Mitsubishi Lancer Evolution, allgemein als „Evo“ bezeichnet, ist eine Sportlimousine auf Basis des Lancer, die von 1992 bis 2016 vom japanischen Hersteller Mitsubishi Motors hergestellt wurde. Bisher gab es zehn offizielle Versionen und die jeweilige Modellbezeichnung ist am häufigsten eine römische Zahl. Alle verwenden Zweiliter-Reihen-Vierzylinder-Motoren mit Turbolader und Allradantriebssysteme.
Der Mitsubishi Lancer Evolution war ursprünglich nur für japanische Märkte gedacht, aber die Nachfrage auf dem "grauen Import"-Markt führte dazu, dass die Mitsubishi Lancer Evolution-Serie ab etwa 1998 über Ralliart-Händlernetze im Vereinigten Königreich und in verschiedenen europäischen Märkten angeboten wurde Exportieren Sie 2003 den Mitsubishi Lancer Evolution der achten Generation in die Vereinigten Staaten, nachdem er den Erfolg von Subaru auf diesem Markt mit seinem langjährigen direkten Rivalen, dem Subaru Impreza WRX STI, erlebt hatte.
Die zehnte und letzte Generation des Mitsubishi Lancer Evolution (Evo X) wurde 2007 in Japan und 2008 in Übersee eingeführt. Der Evo X wurde fast zehn Jahre lang produziert, bis er im April 2016 in den Ruhestand ging.
Der erste Mitsubishi Lancer Evolution verwendete den 2,0-Liter-DOHC-Turbomotor und den AWD-Antriebsstrang des ursprünglichen Galant VR-4 in einem Lancer-Chassis und wurde in GSR- und RS-Modellen verkauft.
Der Mitsubishi Lancer Evolution ist einzigartig unter seinen Konkurrenten in der Rallye-Weltmeisterschaft, da er ein homologiertes Gruppe-A-Auto war, das leicht modifiziert wurde, um konkurrenzfähig gegen das damals neu gegründete World Rally Car (WRC)-Reglement der Saison 1997 zu fahren.
Die Mitsubishi Lancer Evolutions waren von 1996 bis 1999 bei WRC-Rallyes erfolgreich, hauptsächlich in den Händen des finnischen Fahrers Tommi Mäkinen, und holten in vier aufeinander folgenden Saisons von 1996 bis 1999 Fahrertitel (in den Evolutionen III, IV, V und VI) und mit Hilfe von Teamkollege Richard Burns 1998 zum ersten und bisher einzigen Mal die Konstrukteursmeisterschaft.
Bitte wählen Sie Ihr gewünschtes Mitsubishi Lancer Evo-Hintergrundbild und stellen Sie es als Sperrbildschirm oder Startbildschirm ein, um Ihrem Telefon ein herausragendes Aussehen zu verleihen.
Wir sind dankbar für Ihre großartige Unterstützung und freuen uns immer über Ihr Feedback zu unseren Hintergrundbildern.
Der Mitsubishi Lancer Evolution war ursprünglich nur für japanische Märkte gedacht, aber die Nachfrage auf dem "grauen Import"-Markt führte dazu, dass die Mitsubishi Lancer Evolution-Serie ab etwa 1998 über Ralliart-Händlernetze im Vereinigten Königreich und in verschiedenen europäischen Märkten angeboten wurde Exportieren Sie 2003 den Mitsubishi Lancer Evolution der achten Generation in die Vereinigten Staaten, nachdem er den Erfolg von Subaru auf diesem Markt mit seinem langjährigen direkten Rivalen, dem Subaru Impreza WRX STI, erlebt hatte.
Die zehnte und letzte Generation des Mitsubishi Lancer Evolution (Evo X) wurde 2007 in Japan und 2008 in Übersee eingeführt. Der Evo X wurde fast zehn Jahre lang produziert, bis er im April 2016 in den Ruhestand ging.
Der erste Mitsubishi Lancer Evolution verwendete den 2,0-Liter-DOHC-Turbomotor und den AWD-Antriebsstrang des ursprünglichen Galant VR-4 in einem Lancer-Chassis und wurde in GSR- und RS-Modellen verkauft.
Der Mitsubishi Lancer Evolution ist einzigartig unter seinen Konkurrenten in der Rallye-Weltmeisterschaft, da er ein homologiertes Gruppe-A-Auto war, das leicht modifiziert wurde, um konkurrenzfähig gegen das damals neu gegründete World Rally Car (WRC)-Reglement der Saison 1997 zu fahren.
Die Mitsubishi Lancer Evolutions waren von 1996 bis 1999 bei WRC-Rallyes erfolgreich, hauptsächlich in den Händen des finnischen Fahrers Tommi Mäkinen, und holten in vier aufeinander folgenden Saisons von 1996 bis 1999 Fahrertitel (in den Evolutionen III, IV, V und VI) und mit Hilfe von Teamkollege Richard Burns 1998 zum ersten und bisher einzigen Mal die Konstrukteursmeisterschaft.
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