BMW S1000RR các hình nền

BMW S1000RR là mẫu xe đạp thể thao hướng tới đường đua do BMW Motorrad sản xuất ban đầu để thi đấu tại Giải vô địch thế giới Superbike năm 2009, hiện đang được sản xuất thương mại. Nó được giới thiệu tại Munich vào tháng 4 năm 2008 và được trang bị động cơ bốn xi-lanh 999 cc (61,0 cu in) được trang bị lại ở tốc độ 14.200 vòng / phút.

BMW đã sản xuất 1.000 chiếc S1000RR vào năm 2009 để đáp ứng yêu cầu tương đồng của World Superbike nhưng mở rộng sản xuất để bán thương mại chiếc xe này vào năm 2010. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh tiêu chuẩn với tùy chọn kiểm soát lực kéo điện tử. Tính đến năm 2016, nó có trọng lượng ướt 204 kg (450 lb) và sản sinh công suất 148,4 kW (199,0 mã lực; 201,8 PS) tại 13.500 vòng / phút. Với 133,6 kW (179,2 mã lực; 181,6 PS) cho bánh sau, nó là chiếc mô tô mạnh nhất trong phân khúc trên dyno.

BMW S1000RR được ra mắt vào năm 2009 và được coi là chiếc sportbike được trang bị tốt nhất trong phân loại 1000 cc, với đường kính và hành trình là 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 inch × 2,0 inch), cũng là chiếc xe có đường kính lớn nhất trong phân khúc. Vào năm 2013, chiếc xe đạp này không nhận được cùng một mức độ cập nhật như chiếc xe năm 2012. Tuy nhiên, BMW đã giới thiệu biến thể HP4, một phiên bản hướng đến đường đua hơn của BMW S1000RR tiêu chuẩn.

Nó được cung cấp trong nhiều gói bộ kit đua, từ công suất 144 kW (193 mã lực; 196 PS) của BMW S1000RR cho đến công suất 158 ​​kW (212 mã lực; 215 PS). HP4 2013 cũng được trang bị thêm nhiều tính năng điện tử, điều khiển khởi động và chế độ hầm hố, tất cả đều có thể truy cập được từ các nút điều khiển trên ghi đông. BMW S1000RR 2014 có thêm một số cập nhật nhỏ và trang bị tiêu chuẩn cho xe đua đầu tiên. Ghi-đông cũng được sửa đổi một chút, cũng như một số thay đổi tối thiểu đối với bộ điều chỉnh.

Vào năm 2015, BMW S1000RR đã có những cập nhật và thay đổi đáng kể. Đáng chú ý, chiếc xe giờ đây có trọng lượng nhẹ hơn 4 kg (8,8 lb) và đạt công suất 4,4 kW (5,9 mã lực; 6,0 PS) với công suất được công bố là 148 kW (198 mã lực; 201 PS). Các trục bên ngoài được di chuyển nhờ một chốt di động tham gia vào một rãnh có rãnh trên trục, rãnh này sẽ trượt phần trục cam bên ngoài sang trái và phải khi cần thiết. BMW tuyên bố việc bổ sung hệ thống này mang lại cho S1000RR một đường cong mô-men xoắn tuyến tính hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Bên cạnh việc tăng công suất, động cơ của BMW S1000RR còn giảm trọng lượng gần 4 kg (9 lb) và thiết kế bên ngoài nhỏ gọn hơn. Trong mùa giải vô địch FIM Suposterone 1000 Championship năm 2010, Ayrton Badovini đã thống trị bằng cách chiến thắng mọi cuộc đua, trừ một cuộc đua trên BMW S1000RR. Nhiều tay đua đã sử dụng S1000RR tại Isle of Man TT kể từ năm 2010. Vào ngày 31 tháng 5 năm 2014, Michael Dunlop đã giành chiến thắng trong cuộc đua hạng superbike trên chiếc xe đạp do nhà máy chuẩn bị của anh ấy được tham gia bởi Hawk Racing, một đội BSB có trụ sở tại Anh hoạt động với tên gọi Buildbase BMW Motorrad, phá vỡ khoảng cách 75 năm giữa các chiến thắng cho BMW.

Vui lòng chọn hình nền BMW S1000RR mong muốn của bạn và đặt nó làm màn hình khóa hoặc màn hình chính để tạo cho điện thoại của bạn vẻ ngoài nổi bật.

Chúng tôi rất biết ơn sự hỗ trợ tuyệt vời của bạn và luôn hoan nghênh phản hồi của bạn về hình nền của chúng tôi.