خلفيات BMW S1000RR

BMW S1000RR هي دراجة رياضية موجهة للسباق صنعتها في البداية شركة BMW Motorrad للتنافس في بطولة العالم للدراجات النارية لعام 2009 ، والتي يتم إنتاجها الآن تجاريًا. تم تقديمه في ميونيخ في أبريل 2008 وهو مدعوم بمحرك رباعي الأسطوانات 999 سم ​​مكعب (61.0 متر مكعب) باللون الأحمر عند 14200 دورة في الدقيقة.

صنعت BMW 1000 S1000RRs في عام 2009 لتلبية متطلبات تجانس World Superbike لكنها وسعت الإنتاج للبيع التجاري للدراجة في عام 2010. وهي مزودة بنظام كبح قياسي مانع للانغلاق مع تحكم إلكتروني اختياري في الجر. اعتبارًا من عام 2016 ، يبلغ وزنها الرطب 204 كجم (450 رطلاً) وتنتج 148.4 كيلو واط (199.0 حصان ؛ 201.8 حصان) عند 13500 دورة في الدقيقة. مع 133.6 كيلو واط (179.2 حصان ، 181.6 حصان) إلى العجلة الخلفية ، كانت أقوى دراجة نارية في فئتها على داينو.

تم إصدار BMW S1000RR في عام 2009 واعتبرت الدراجة الرياضية الأفضل تجهيزًا في فئة 1000 سم مكعب ، مع تجويف وسكتة دماغية 80.0 مم × 49.7 مم (3.1 بوصة × 2.0 بوصة) ، كما كان لها أكبر تجويف كبير في فئتها. في عام 2013 ، لم تتلق الدراجة نفس مستوى التحديثات مثل دراجة 2012. ومع ذلك ، قدمت BMW البديل HP4 ، وهو إصدار أكثر توجهاً نحو المسار من سيارة BMW S1000RR القياسية.

تم تقديمه في مجموعات أدوات السباق المتعددة ، بدءًا من المخزون المطالب به 144 كيلو واط (193 حصان ، 196 حصانًا) من BMW S1000RR حتى 158 كيلو واط (212 حصان ، 215 حصان). تم تجهيز HP4 2013 أيضًا بمزيد من الميزات الإلكترونية والتحكم في الإطلاق ووضع الحفرة ، وكل ذلك يمكن الوصول إليه من عناصر التحكم الموجودة على المقاود. شهدت سيارة BMW S1000RR 2014 بعض التحديثات الطفيفة وأول سباق ABS كمعيار. تم أيضًا تعديل المقاود بشكل طفيف ، بالإضافة إلى بعض التغييرات الطفيفة في الإنسيابية.

في عام 2015 ، شهدت سيارة BMW S1000RR تحديثات وتغييرات مهمة. والجدير بالذكر أن الدراجة الآن تزن 4 كجم (8.8 رطل) أقل واكتسبت 4.4 كيلو واط (5.9 حصان ، 6.0 حصان) إلى ناتج مزعوم يبلغ 148 كيلو واط (198 حصان ، 201 حصان). يتم تحريك الأعمدة الخارجية بواسطة دبوس متحرك يعمل في فتحة كاميرة على العمود ، مما يؤدي إلى تحريك قسم عمود الكامات الخارجي إلى اليسار واليمين حسب الحاجة. تدعي BMW أن إضافة هذا النظام تمنح S1000RR منحنى عزم دوران خطي أكثر من سابقتها.

بصرف النظر عن زيادة القوة ، يكتسب محرك BMW S1000RR خسارة في الوزن تقارب 4 كجم (9 أرطال) وتصميم خارجي أكثر إحكاما. خلال موسم بطولة FIM Superstock 1000 لعام 2010 ، سيطر Ayrton Badovini بالفوز في كل سباق باستثناء سباق واحد على BMW S1000RR. استخدم العديد من الدراجين S1000RR في Isle of Man TT منذ عام 2010. في 31 مايو 2014 ، فاز مايكل دنلوب بسباق فئة superbike على دراجته المعدة في المصنع والتي دخلت بواسطة Hawk Racing ، وهو فريق BSB في المملكة المتحدة يعمل باسم Buildbase BMW Motorrad ، كسر فجوة 75 عامًا بين انتصارات BMW.

يرجى اختيار خلفية BMW S1000RR التي تريدها وتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا.

نحن ممتنون لدعمكم الكبير ونرحب دائمًا بتعليقاتكم حول خلفياتنا.