4K, HD, papéis de parede HQ Audi R8, fundos verticais
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| Nome | Papéis de parede de Audi R8 |
|---|---|
| Versão | 2.0.0 |
| Atualizar | 31 de 10 de 2024 |
| Tamanho | 28 MB |
| Categoria | Personalização |
| Instalações | 10mil+ |
| Desenvolvedor | bloodygorgeous |
| Android OS | Android 5.0+ |
| Google Play ID | gorapp.audir8.wallpaper |
Papéis de parede de Audi R8 · Capturas de tela
Papéis de parede de Audi R8 · Descrição
O Audi R8 é um carro esportivo de motor central e 2 lugares, que usa o sistema de tração integral permanente Quattro, marca registrada da Audi. Foi introduzido pelo fabricante de automóveis alemão Audi AG em 2006.
O Audi R8 foi projetado, desenvolvido e fabricado exclusivamente pela subsidiária privada da Audi AG, que fabrica peças automotivas de alto desempenho, a Audi Sport GmbH (anteriormente Quattro GmbH), e é baseado no Lamborghini Gallardo e atualmente na plataforma Huracán. A construção fundamental do Audi R8 é baseada no Audi Space Frame e usa um monocoque de alumínio construído usando os princípios do space frame. O Audi R8 é fabricado pela Audi Sport GmbH em uma fábrica recentemente renovada na 'fábrica de alumínio' da Audi em Neckarsulm, na Alemanha.
É também o primeiro Audi R8 de produção com faróis totalmente LED. O Audi R8, baseado no carro-conceito Audi Le Mans Quattro (desenhado por Frank Lamberty e Julian Hoenig), apareceu pela primeira vez no Salão Automóvel Internacional de Genebra de 2003 e no Salão Automóvel Internacional de Frankfurt de 2003. O carro de estrada Audi R8 foi lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris em 30 de setembro de 2006. Houve alguma confusão com o nome, que o carro compartilha com o Audi R8 Le Mans Prototype (LMP) vencedor das 24 Horas de Le Mans. Os modelos iniciais incluíam o Audi R8 4.2 FSI coupé (com motor V8) e o Audi R8 5.2 FSI coupé (com motor V10). Os modelos conversíveis, chamados de Spyder pelo fabricante, foram introduzidos em 2008, seguidos pelo modelo GT de alto desempenho introduzido em 2011. As variantes do Audi R8 Motorsport também foram posteriormente introduzidas a partir de 2008. Uma versão totalmente elétrica chamada e-Tron começou a ser desenvolvida, mas só alcançaria o estágio de produção quando o modelo de segunda geração fosse introduzido.
O vencedor das 24 Horas de Le Mans por seis vezes, Jacky Ickx, descreveu o Audi R8 como "o carro de estrada com melhor manuseio hoje". O Audi R8 recebeu um facelift em 2012, e um novo modelo chamado V10 Plus foi adicionado à linha. A produção do Tipo 42 terminou em agosto de 2015.
Escolha o papel de parede Audi R8 desejado e defina-o como uma tela de bloqueio ou tela inicial para dar ao seu telefone uma aparência excelente.
Agradecemos seu grande apoio e sempre recebemos seus comentários sobre nossos papéis de parede.
O Audi R8 foi projetado, desenvolvido e fabricado exclusivamente pela subsidiária privada da Audi AG, que fabrica peças automotivas de alto desempenho, a Audi Sport GmbH (anteriormente Quattro GmbH), e é baseado no Lamborghini Gallardo e atualmente na plataforma Huracán. A construção fundamental do Audi R8 é baseada no Audi Space Frame e usa um monocoque de alumínio construído usando os princípios do space frame. O Audi R8 é fabricado pela Audi Sport GmbH em uma fábrica recentemente renovada na 'fábrica de alumínio' da Audi em Neckarsulm, na Alemanha.
É também o primeiro Audi R8 de produção com faróis totalmente LED. O Audi R8, baseado no carro-conceito Audi Le Mans Quattro (desenhado por Frank Lamberty e Julian Hoenig), apareceu pela primeira vez no Salão Automóvel Internacional de Genebra de 2003 e no Salão Automóvel Internacional de Frankfurt de 2003. O carro de estrada Audi R8 foi lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris em 30 de setembro de 2006. Houve alguma confusão com o nome, que o carro compartilha com o Audi R8 Le Mans Prototype (LMP) vencedor das 24 Horas de Le Mans. Os modelos iniciais incluíam o Audi R8 4.2 FSI coupé (com motor V8) e o Audi R8 5.2 FSI coupé (com motor V10). Os modelos conversíveis, chamados de Spyder pelo fabricante, foram introduzidos em 2008, seguidos pelo modelo GT de alto desempenho introduzido em 2011. As variantes do Audi R8 Motorsport também foram posteriormente introduzidas a partir de 2008. Uma versão totalmente elétrica chamada e-Tron começou a ser desenvolvida, mas só alcançaria o estágio de produção quando o modelo de segunda geração fosse introduzido.
O vencedor das 24 Horas de Le Mans por seis vezes, Jacky Ickx, descreveu o Audi R8 como "o carro de estrada com melhor manuseio hoje". O Audi R8 recebeu um facelift em 2012, e um novo modelo chamado V10 Plus foi adicionado à linha. A produção do Tipo 42 terminou em agosto de 2015.
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