Sprawdź stan filtra cząstek stałych DPF w twoim pojeździe przy pomocy ELM327 BT
advertisement
| Nazwa | DPF Info |
|---|---|
| Wersja | 1.75 |
| Aktualizuj | 13 sie 2024 |
| Rozmiar | 9 MB |
| Kategoria | Motoryzacja |
| Instalacje | 10tys.+ |
| Deweloper | Tomasz Madera |
| Android OS | Android 6.0+ |
| Google Play ID | tm.dpfinfo |
DPF Info · Zrzuty ekranu
DPF Info · Opis
Sprawdź stan filtra cząstek stałych DPF w twoim pojeździe używając interfejsu diagnostycznego ELM327 Bluetooth 3.0.
AKTUALNIE WSPIERANE MODELE SAMOCHODÓW / GRUPY SILNIKÓW:
• FORD: DW10F (przetestowane z Ford Focus 2015 2.0 TDCi)
• FORD: BCFA (przetestowane z Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue z AdBlue 2019/2020) i inne kompatybilne Ford
• OPEL: B16DT*, B20DT* (przetestowane z Opel Astra K 2019 1.6 CDTi)
• OPEL: A13DT*, A20DT* (przetestowane z Opel Insignia 2.0 CDTi)
• OPEL: Z19DT* (przetestowane z Opel Vectra C 2006/2007 1.9 CDTi)
• VAG: CRLB, DCYA, CDUC (przetestowane z Seat Leon 2016 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, Audi A6 C7 3.0 TDI V6)
• VAG: DFGA (przetestowane z VW Tiguan 2020 2.0 TDI)
• VAG: DGTE (przetestowane z Skoda Octavia 2019 1.6 TDI AdBlue)
• VOLVO: D4162T (przetestowane z VOLVO V40 D2 2015 1.6D)
WŁAŚCIWOŚCI WERSJI PODSTAWOWEJ:
- wszystkie możliwe do odczytania parametry DPF w aplikacji DPF Info są prezentowane tak samo w wersji podstawowej oraz po zakupie rozszerzeń PRO, nie ma tutaj różnicy jeśli chodzi o to czy po zakupie rozszerzenia coś więcej się pokaże, ale dostępne staną się inne użyteczne funkcje PRO
- reklamy pokazywane są w różnych miejscach aplikacji
- odczyt danych diagnostycznych może być inicjowany jedynie ręcznie po upłynięciu wymaganego opóźnienia (kiedy cały pasek postępu się zapełni)
- odczyt danych diagnostycznych może być wykonany jedynie wtedy kiedy silnik pojazdu nie pracuje
REKOMENDOWANE INTERFEJSY ELM327:
- iCar PRO BT 3.0
- vLinker MC+ BT 3.0
Pozbądź się kontrolki DPF, nigdy więcej nie bądź zaskoczony wymuszoną regeneracją filtra DPF. Nie dopuść do zapchania filtra DPF szczególnie jeśli na co dzień jeździsz na krótkich odcinkach lub po mieście. Zadbaj o swój pojazd oraz bądź bardziej ekologiczny. Zredukuj zużycie silnika oraz filtra DPF poprzez niedopuszczanie do przerwania cykli wypalania DPF. Oszczędzaj paliwo i środowisko dla nas i dla naszych dzieci.
Jeśli nie widzisz tutaj swojego pojazdu to proszę napisz mi maila z prośbą o implementację lub sprawdź ponownie za jakiś czas.
DPF Info może współpracować z interfejsami diagnostycznymi ELM327 korzystające z połączenia Bluetooth w minimalnej wersji 1.4b zgodnej ze specyfikacją. Nawet jeżeli API ELM327 wygląda na to że jest wspierane to nadal mogą pojawić się problemy a aplikacja może nie działać. Niektóre urządzenia ELM327 są po prostu niekompatybilne z tą aplikacją, w takim przypadku proszę sprawdź czy aplikacja współpracuje z innym interfejsem. Proszę raportować wszystkie problemy poprzez udostępniony adres email.
To oprogramowanie zostało zaprojektowane do odczytu rozszerzonych informacji diagnostycznych dotyczących stanu filtra cząstek stałych DPF w silnikach diesla. Używa interfejsu ELM327 Bluetooth w wersji 1.4b lub nowszej. Pomimo dołożenia wszelkich starań aby ta aplikacja była zarówno całkowicie bezpieczna jak i funkcjonalna oraz nie powinna przeszkadzać w eksploatacji pojazdu np. poprzez wywołanie problemów związanych z komunikacją jego wewnętrznych modułów to zawsze istnieje ryzyko że takie problemy mogą się pojawić lub coś innego się stanie. Aplikacja została tak stworzona aby TYLKO I WYŁĄCZNIE CZYTAĆ informacje diagnostyczne z ECU pojazdu - niczego nigdy nie zapisuje ani nie modyfikuje, nie używa żadnych procedur serwisowych które mogłyby uszkodzić pojazd. Proszę również nie pytać mnie o implementację procedur serwisowego wypalania DPF - dla zwykłych użytkowników są to funkcje niebezpieczne. Moja aplikacja jest tworzona z zamysłem że musi być przyjazna i bezpieczna jak to tylko możliwe. Pomimo tego muszę jeszcze raz ostrzec, że to oprogramowanie może uszkodzić twój pojazd, spowodować problemy w komunikacji pomiędzy jego wewnętrznymi modułami na magistrali CAN BUS. Ponieważ jest tyle różnych wariantów oprogramowania i sprzętu w obszarze którego ten program się znajduje to nawet jeśli posiadasz wspierany zestaw to ta aplikacja może na nim nie działać - nie ma żadnej gwarancji że będzie.
AKTUALNIE WSPIERANE MODELE SAMOCHODÓW / GRUPY SILNIKÓW:
• FORD: DW10F (przetestowane z Ford Focus 2015 2.0 TDCi)
• FORD: BCFA (przetestowane z Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue z AdBlue 2019/2020) i inne kompatybilne Ford
• OPEL: B16DT*, B20DT* (przetestowane z Opel Astra K 2019 1.6 CDTi)
• OPEL: A13DT*, A20DT* (przetestowane z Opel Insignia 2.0 CDTi)
• OPEL: Z19DT* (przetestowane z Opel Vectra C 2006/2007 1.9 CDTi)
• VAG: CRLB, DCYA, CDUC (przetestowane z Seat Leon 2016 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, Audi A6 C7 3.0 TDI V6)
• VAG: DFGA (przetestowane z VW Tiguan 2020 2.0 TDI)
• VAG: DGTE (przetestowane z Skoda Octavia 2019 1.6 TDI AdBlue)
• VOLVO: D4162T (przetestowane z VOLVO V40 D2 2015 1.6D)
WŁAŚCIWOŚCI WERSJI PODSTAWOWEJ:
- wszystkie możliwe do odczytania parametry DPF w aplikacji DPF Info są prezentowane tak samo w wersji podstawowej oraz po zakupie rozszerzeń PRO, nie ma tutaj różnicy jeśli chodzi o to czy po zakupie rozszerzenia coś więcej się pokaże, ale dostępne staną się inne użyteczne funkcje PRO
- reklamy pokazywane są w różnych miejscach aplikacji
- odczyt danych diagnostycznych może być inicjowany jedynie ręcznie po upłynięciu wymaganego opóźnienia (kiedy cały pasek postępu się zapełni)
- odczyt danych diagnostycznych może być wykonany jedynie wtedy kiedy silnik pojazdu nie pracuje
REKOMENDOWANE INTERFEJSY ELM327:
- iCar PRO BT 3.0
- vLinker MC+ BT 3.0
Pozbądź się kontrolki DPF, nigdy więcej nie bądź zaskoczony wymuszoną regeneracją filtra DPF. Nie dopuść do zapchania filtra DPF szczególnie jeśli na co dzień jeździsz na krótkich odcinkach lub po mieście. Zadbaj o swój pojazd oraz bądź bardziej ekologiczny. Zredukuj zużycie silnika oraz filtra DPF poprzez niedopuszczanie do przerwania cykli wypalania DPF. Oszczędzaj paliwo i środowisko dla nas i dla naszych dzieci.
Jeśli nie widzisz tutaj swojego pojazdu to proszę napisz mi maila z prośbą o implementację lub sprawdź ponownie za jakiś czas.
DPF Info może współpracować z interfejsami diagnostycznymi ELM327 korzystające z połączenia Bluetooth w minimalnej wersji 1.4b zgodnej ze specyfikacją. Nawet jeżeli API ELM327 wygląda na to że jest wspierane to nadal mogą pojawić się problemy a aplikacja może nie działać. Niektóre urządzenia ELM327 są po prostu niekompatybilne z tą aplikacją, w takim przypadku proszę sprawdź czy aplikacja współpracuje z innym interfejsem. Proszę raportować wszystkie problemy poprzez udostępniony adres email.
To oprogramowanie zostało zaprojektowane do odczytu rozszerzonych informacji diagnostycznych dotyczących stanu filtra cząstek stałych DPF w silnikach diesla. Używa interfejsu ELM327 Bluetooth w wersji 1.4b lub nowszej. Pomimo dołożenia wszelkich starań aby ta aplikacja była zarówno całkowicie bezpieczna jak i funkcjonalna oraz nie powinna przeszkadzać w eksploatacji pojazdu np. poprzez wywołanie problemów związanych z komunikacją jego wewnętrznych modułów to zawsze istnieje ryzyko że takie problemy mogą się pojawić lub coś innego się stanie. Aplikacja została tak stworzona aby TYLKO I WYŁĄCZNIE CZYTAĆ informacje diagnostyczne z ECU pojazdu - niczego nigdy nie zapisuje ani nie modyfikuje, nie używa żadnych procedur serwisowych które mogłyby uszkodzić pojazd. Proszę również nie pytać mnie o implementację procedur serwisowego wypalania DPF - dla zwykłych użytkowników są to funkcje niebezpieczne. Moja aplikacja jest tworzona z zamysłem że musi być przyjazna i bezpieczna jak to tylko możliwe. Pomimo tego muszę jeszcze raz ostrzec, że to oprogramowanie może uszkodzić twój pojazd, spowodować problemy w komunikacji pomiędzy jego wewnętrznymi modułami na magistrali CAN BUS. Ponieważ jest tyle różnych wariantów oprogramowania i sprzętu w obszarze którego ten program się znajduje to nawet jeśli posiadasz wspierany zestaw to ta aplikacja może na nim nie działać - nie ma żadnej gwarancji że będzie.
