ยางเครื่องคิดเลข, ยางอะไหล่และขอบดัชนีโหลดและยางความเร็ว
advertisement
ชื่อ | Kalkulator opon |
---|---|
เวอร์ชัน | 1.3 |
ปรับปรุง | 05 พ.ค. 2019 |
ขนาด | 3 MB |
ประเภท | รถยนต์และยานพาหนะ |
การติดตั้ง | 10K+ |
นักพัฒนาซอฟต์แวร์ | Jakub Kozłowski |
Android OS | Android 2.1+ |
Google Play ID | appinventor.ai_JakubKo75.Kalkulator_opon |
Kalkulator opon · คำอธิบาย
ยางอะไหล่และวงล้อเครื่องคิดเลข, เครื่องคิดเลข OFFSET ล้อ, โหลดและความเร็วในการคำนวณดัชนี
ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS Tief สุดท้าย UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER
КАЛЬКУЛЯТОРШИНИЗАПАСНОГОКОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОРДИСКОВ, ИНДЕКССКОРОСТИИНАГРУЗКИ
เครื่องคิดเลขประกอบด้วยสามโมดูล: ยางเครื่องคิดเลขทดแทนและdojazdówekดัชนีกำลังการผลิตไฟฟ้าและความเร็วและการเลือกของล้อ การประยุกต์ใช้เป็นส่วนหนึ่งของคนขับ NTK - ชุดเครื่องมือสำหรับคนขับ
ภาษา: โปแลนด์ Angielski เยอรมันPусский
เครื่องคิดเลขทดแทนยาง
-calculating เส้นผ่าศูนย์กลางของโรงงานยางซึ่งเป็นความสูงของวงกลมทั้งหมด (จากพื้นดินไปยังชั้นสุดท้ายของดอกยาง) ตามพารามิเตอร์การป้อนข้อมูลของคุณมีการปรับตัวทางคณิตศาสตร์หรือการเปลี่ยนยางรถยนต์ที่มีค่าที่แตกต่างกันซึ่งจะเหมาะกับรถ การปรับคะแนนให้เป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางของการเปลี่ยนที่ไม่สามารถจะสูงกว่า 1.5% และไม่ได้% น้อยกว่า 2 โรงงานยาง
ความสามารถในการเปรียบเทียบทั้งสองยางขนาดโรงงานเช่น. ยางด้วยการเปลี่ยนล้อหรือประหยัด
แต่ในผู้ผลิตยางอะไหล่มาตรฐานมักจะใช้ในกรณีฉุกเฉินพิเศษขับรถล้อที่มีการครอบครองพื้นที่น้อยในลำต้น งานของพวกเขาคือการเปลี่ยนยางมาตรฐานสำหรับทิศทางวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวที่จะ vulcanizer / ASO ที่ความเร็วไม่เกินทั่วไป 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง พวกเขาจะมีมิติที่น่าอึดอัดใจที่แตกต่างจากบรรดาเช่นโรงงานยาง. ล้อขนาดที่แตกต่างกันและชอบ. ตรวจสอบกฎการปฏิบัติได้รับการยอมรับว่ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้ออะไหล่สามารถแตกต่างกันได้ถึง 5 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมที่สองที่ตั้งอยู่บนเพลาเดียวกัน (ด้านหน้าหรือด้านหลัง ) จำนวนเงินอื่นไม่สามารถใช้เหตุผลด้านความปลอดภัย ความแตกต่างที่สูงมากเกินไปของยางบนเพลาหนึ่งมีความเกี่ยวข้องกับความแตกต่างในการจับปรากฏการณ์ aquaplaning พฤติกรรมต้อนเบรก ฯลฯ อีกทางหนึ่ง. เนื่องจากมีความเสี่ยงของการสึกหรอของความแตกต่างก็จะแนะนำว่าการโพสต์dojazdówkęบนเพลาที่ไม่ใช่ไดรฟ์ ตัวอย่างเช่นถ้ารถมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและได้รับความเสียหายโรงงานยางล้อหน้าคนขับรถก็จะแนะนำในการแปลยางที่มีประสิทธิภาพบนเพลาหลังที่ด้านหน้าและdojazdówkęล้อสองที่ด้านหลังของโรงงาน
ข้อควรระวัง! ความแตกต่างที่เกิดขึ้นจริงในเส้นผ่าศูนย์กลางของโรงงานยางและการเข้าถึง (หลังมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่า) อาจจะมีขนาดเล็กกว่าใช้จอแสดงเล็กน้อย โรงงานล้อยางมือสองทั่วไปไม่ใหม่และมีดอกยางสึกหรอบางส่วน ล้ออะไหล่มักจะเป็นที่ไม่ได้ใช้ มักจะใช้ดัชนีที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์หรือสูงกว่า พารามิเตอร์ที่กำหนดโดยโปรแกรมประยุกต์ที่มีค่าทางทฤษฎี (คณิตศาสตร์) ใบสมัครได้เพียง แต่ให้คำแนะนำและการอำนวยความสะดวกในการเลือกที่เหมาะสมของยางและขอบ เครื่องคิดเลขไม่ได้คำนึงถึงความหนาของยางทดแทนเพียงแสดงรายการเส้นผ่าศูนย์กลางของพวกเขา โปรดตรวจสอบว่าล้อของการเปลี่ยนที่ไม่ได้อยู่ในการติดต่อกับโช้คอัพและตั้งอยู่อย่างอิสระในล้อเดียว
โหลดเครื่องคิดเลขและยางความเร็ว
ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถที่ได้รับอนุญาตขั้นต้นและความเร็วสูงสุดที่มีการคำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นต่ำดัชนีโหลดและความเร็วยางสำหรับมาตรฐานยานพาหนะสองล้อ
เครื่องคิดเลขทางเลือกของล้อ
ขึ้นอยู่กับการเลือกขนาดของยางที่มีการจับคู่ขนาดสามล้อจับคู่ (นิ้ว) - ต่ำสุดและสูงสุดที่แนะนำ เครื่องมือนี้ยังช่วยให้การเปรียบเทียบล้อโรงงานใหม่ของความหนาเดียวกันหรือแตกต่างกันและการจัดเรียงในดีล้อคำนึงถึงการชดเชย (ET)
รุ่นแรกของแอพลิเคชันที่เผยแพร่บน 6 มกราคม 2017
ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS Tief สุดท้าย UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER
КАЛЬКУЛЯТОРШИНИЗАПАСНОГОКОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОРДИСКОВ, ИНДЕКССКОРОСТИИНАГРУЗКИ
เครื่องคิดเลขประกอบด้วยสามโมดูล: ยางเครื่องคิดเลขทดแทนและdojazdówekดัชนีกำลังการผลิตไฟฟ้าและความเร็วและการเลือกของล้อ การประยุกต์ใช้เป็นส่วนหนึ่งของคนขับ NTK - ชุดเครื่องมือสำหรับคนขับ
ภาษา: โปแลนด์ Angielski เยอรมันPусский
เครื่องคิดเลขทดแทนยาง
-calculating เส้นผ่าศูนย์กลางของโรงงานยางซึ่งเป็นความสูงของวงกลมทั้งหมด (จากพื้นดินไปยังชั้นสุดท้ายของดอกยาง) ตามพารามิเตอร์การป้อนข้อมูลของคุณมีการปรับตัวทางคณิตศาสตร์หรือการเปลี่ยนยางรถยนต์ที่มีค่าที่แตกต่างกันซึ่งจะเหมาะกับรถ การปรับคะแนนให้เป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางของการเปลี่ยนที่ไม่สามารถจะสูงกว่า 1.5% และไม่ได้% น้อยกว่า 2 โรงงานยาง
ความสามารถในการเปรียบเทียบทั้งสองยางขนาดโรงงานเช่น. ยางด้วยการเปลี่ยนล้อหรือประหยัด
แต่ในผู้ผลิตยางอะไหล่มาตรฐานมักจะใช้ในกรณีฉุกเฉินพิเศษขับรถล้อที่มีการครอบครองพื้นที่น้อยในลำต้น งานของพวกเขาคือการเปลี่ยนยางมาตรฐานสำหรับทิศทางวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวที่จะ vulcanizer / ASO ที่ความเร็วไม่เกินทั่วไป 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง พวกเขาจะมีมิติที่น่าอึดอัดใจที่แตกต่างจากบรรดาเช่นโรงงานยาง. ล้อขนาดที่แตกต่างกันและชอบ. ตรวจสอบกฎการปฏิบัติได้รับการยอมรับว่ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้ออะไหล่สามารถแตกต่างกันได้ถึง 5 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมที่สองที่ตั้งอยู่บนเพลาเดียวกัน (ด้านหน้าหรือด้านหลัง ) จำนวนเงินอื่นไม่สามารถใช้เหตุผลด้านความปลอดภัย ความแตกต่างที่สูงมากเกินไปของยางบนเพลาหนึ่งมีความเกี่ยวข้องกับความแตกต่างในการจับปรากฏการณ์ aquaplaning พฤติกรรมต้อนเบรก ฯลฯ อีกทางหนึ่ง. เนื่องจากมีความเสี่ยงของการสึกหรอของความแตกต่างก็จะแนะนำว่าการโพสต์dojazdówkęบนเพลาที่ไม่ใช่ไดรฟ์ ตัวอย่างเช่นถ้ารถมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและได้รับความเสียหายโรงงานยางล้อหน้าคนขับรถก็จะแนะนำในการแปลยางที่มีประสิทธิภาพบนเพลาหลังที่ด้านหน้าและdojazdówkęล้อสองที่ด้านหลังของโรงงาน
ข้อควรระวัง! ความแตกต่างที่เกิดขึ้นจริงในเส้นผ่าศูนย์กลางของโรงงานยางและการเข้าถึง (หลังมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่า) อาจจะมีขนาดเล็กกว่าใช้จอแสดงเล็กน้อย โรงงานล้อยางมือสองทั่วไปไม่ใหม่และมีดอกยางสึกหรอบางส่วน ล้ออะไหล่มักจะเป็นที่ไม่ได้ใช้ มักจะใช้ดัชนีที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์หรือสูงกว่า พารามิเตอร์ที่กำหนดโดยโปรแกรมประยุกต์ที่มีค่าทางทฤษฎี (คณิตศาสตร์) ใบสมัครได้เพียง แต่ให้คำแนะนำและการอำนวยความสะดวกในการเลือกที่เหมาะสมของยางและขอบ เครื่องคิดเลขไม่ได้คำนึงถึงความหนาของยางทดแทนเพียงแสดงรายการเส้นผ่าศูนย์กลางของพวกเขา โปรดตรวจสอบว่าล้อของการเปลี่ยนที่ไม่ได้อยู่ในการติดต่อกับโช้คอัพและตั้งอยู่อย่างอิสระในล้อเดียว
โหลดเครื่องคิดเลขและยางความเร็ว
ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถที่ได้รับอนุญาตขั้นต้นและความเร็วสูงสุดที่มีการคำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นต่ำดัชนีโหลดและความเร็วยางสำหรับมาตรฐานยานพาหนะสองล้อ
เครื่องคิดเลขทางเลือกของล้อ
ขึ้นอยู่กับการเลือกขนาดของยางที่มีการจับคู่ขนาดสามล้อจับคู่ (นิ้ว) - ต่ำสุดและสูงสุดที่แนะนำ เครื่องมือนี้ยังช่วยให้การเปรียบเทียบล้อโรงงานใหม่ของความหนาเดียวกันหรือแตกต่างกันและการจัดเรียงในดีล้อคำนึงถึงการชดเชย (ET)
รุ่นแรกของแอพลิเคชันที่เผยแพร่บน 6 มกราคม 2017