Sfondi Ford Raptor

Ford Raptor è una targhetta utilizzata dalla Ford Motor Company sui pickup "ad alte prestazioni". In uso dall'anno modello 2010, il Raptor è la versione più performante del Ford F-150 e del Ford Ranger. Prendendo il nome da entrambi gli uccelli rapaci e il velociraptor, la linea del modello è intesa come una controparte legale su strada di un camion trofeo da corsa fuoristrada. L'F-150 Raptor è attualmente alla sua terza generazione; il Ranger Raptor è stato introdotto nel 2019 (nei mercati al di fuori del Nord America).

Ottimizzato per l'uso fuoristrada, il Raptor è dotato di quattro ruote motrici di serie, un sistema di sospensione a metà corsa e pneumatici per tutti i terreni. Il modello è inoltre dotato dei motori più potenti disponibili nelle linee F-150/Ranger. Insieme a parafanghi più larghi, il Raptor è dotato di una propria griglia, che sostituisce l'emblema Ford Blue Oval con una grande scritta "FORD" nella griglia.

Per l'anno modello 2010, Ford SVT ha introdotto l'SVT Raptor, il suo secondo veicolo derivato dal Ford F-150. In notevole contrasto con la capacità su strada della SVT Lightning 1993-2004, la SVT Raptor è stata ottimizzata per le prestazioni fuoristrada, simile a un veicolo da corsa nel deserto.

Il primo Raptor di produzione, arancione fuso con la grafica del fango digitale, è stato venduto all'asta per $ 130.000 con tutti i proventi superiori al prezzo consigliato in beneficenza. La versione da gara, l'F-150 SVT Raptor R, è stata costruita per le gare Baja 1000. Utilizza un motore V8 da 6,2 litri da 500 CV (370 kW).

SVT ha dotato il Raptor di ammortizzatori di bypass interni Fox Racing con serbatoi esterni, consentendo 11,2 pollici di corsa della sospensione anteriore e 12,1 pollici nella parte posteriore. Le balestre posteriori e i bracci ad A superiori e inferiori anteriori sono stati ridisegnati per adattarsi al design delle sospensioni a corsa lunga, con SVT che allarga la carreggiata di sette pollici e aumenta l'altezza da terra di due pollici.

L'assale posteriore aveva un differenziale autobloccante con rapporto di trasmissione 4,10:1, con assale anteriore a differenziale aperto. Per il 2012, l'assale anteriore aperto è stato sostituito da un differenziale a slittamento limitato con ingranaggi elicoidali Torsen. Al posto degli pneumatici per tutte le stagioni dell'F-150, il Raptor è stato dotato di uno pneumatico BFGoodrich KO da 315/70/17".

Ampiamente equipaggiato tra l'F-150 XLT e il Lariat, l'SVT Raptor è dotato di diverse caratteristiche interne specifiche della linea del modello, che fungono da aggiornamenti funzionali. Accanto ai sedili imbottiti, è stata aggiunta una striscia arancione all'involucro in pelle del volante (che funge da riferimento visivo per il centraggio). In linea con il Super Duty, l'SVT Raptor era precablato per le apparecchiature aftermarket.

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