Ford Raptor-Hintergründe

Ford Raptor ist ein Typenschild, das von der Ford Motor Company auf "Hochleistungs"-Pickups verwendet wird. Der Raptor ist seit dem Modelljahr 2010 im Einsatz und ist die leistungsstärkste Version des Ford F-150 und Ford Ranger. Die Modellreihe ist nach Greifvögeln und Velociraptor benannt und soll als straßenzugelassenes Pendant zu einem Offroad-Renn-Trophäen-Truck dienen. Der F-150 Raptor befindet sich derzeit in der dritten Generation; der Ranger Raptor wurde 2019 eingeführt (in Märkten außerhalb von Nordamerika).

Optimiert für den Offroad-Einsatz ist der Raptor serienmäßig mit Allradantrieb, einem Mittelhubfederungssystem und All-Terrain-Reifen ausgestattet. Das Modell ist außerdem mit den stärksten Motoren der F-150/Ranger-Reihe ausgestattet. Neben breiteren Kotflügeln ist der Raptor mit einem eigenen Kühlergrill ausgestattet, der das Ford Blue Oval Emblem durch einen großen „FORD“-Schriftzug im Kühlergrill ersetzt.

Für das Modelljahr 2010 führte Ford SVT den SVT Raptor ein, sein zweites Fahrzeug, das vom Ford F-150 abgeleitet wurde. Im bemerkenswerten Gegensatz zur Straßentauglichkeit des SVT Lightning von 1993-2004 wurde der SVT Raptor für die Offroad-Performance optimiert, ähnlich einem Wüstenrennfahrzeug.

Der erste produzierte Raptor, geschmolzenes Orange mit der digitalen Schlammgrafik, wurde bei einer Auktion für 130.000 US-Dollar verkauft, wobei alle Einnahmen über dem UVP für wohltätige Zwecke verwendet werden. Die Rennversion, die F-150 SVT Raptor R, wurde für die Baja 1000-Rennen gebaut. Es verwendet einen 6,2-Liter-V8-Motor mit 500 PS (370 kW).

SVT hat den Raptor mit internen Bypass-Stoßdämpfern von Fox Racing mit externen Reservoirs ausgestattet, die einen Federweg von 11,2 Zoll vorne und 12,1 Zoll hinten ermöglichen. Die hinteren Blattfedern und die vorderen oberen und unteren Dreieckslenker wurden neu gestaltet, um dem Langhub-Aufhängungsdesign Rechnung zu tragen, wobei SVT die Spur um sieben Zoll verbreiterte und die Fahrhöhe um fünf Zoll erhöhte.

Die Hinterachse hatte ein Sperrdifferenzial mit einer Übersetzung von 4,10:1, mit einer offenen Differenzial-Vorderachse. Für 2012 wurde die offene Vorderachse durch ein Torsen-Schrägrad-Sperrdifferenzial ersetzt. Anstelle der Ganzjahresreifen des F-150 wurde der Raptor mit einem 315/70/17" BFGoodrich KO-Reifen bestückt.

Weitgehend zwischen F-150 XLT und Lariat ausgestattet, ist der SVT Raptor mit mehreren modelllinienspezifischen Innenausstattungen ausgestattet, die als funktionale Upgrades dienen. Neben den hochgepolsterten Sitzen wurde die Lederummantelung des Lenkrads mit einem orangefarbenen Streifen versehen (als optische Zentrierung). Im Einklang mit der Super Duty wurde der SVT Raptor für Aftermarket-Ausrüstung vorverkabelt.

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