เครื่องมือสแกน "Blackbox" EDR และรายงานอุบัติเหตุ PDF สำหรับผู้ตรวจสอบการชน
advertisement
ชื่อ | CrashScan | Accident Detector |
---|---|
เวอร์ชัน | 1.25.5 |
ปรับปรุง | 04 พ.ย. 2024 |
ขนาด | 27 MB |
ประเภท | รถยนต์และยานพาหนะ |
การติดตั้ง | 5K+ |
นักพัฒนาซอฟต์แวร์ | Collision Sciences |
Android OS | Android 5.0+ |
Google Play ID | ca.collisionsciences.crashscan |
CrashScan | Accident Detector · คำอธิบาย
เมื่อตรวจสอบการชนกันของยานพาหนะ
ใช้แอพ CrashScan กับอะแดปเตอร์ OBDLink MX + Bluetooth เพื่อสแกนโมดูลคอมพิวเตอร์ของรถยนต์รวมถึง Event Data Recorder (EDR) หรือ "blackbox" เมื่อรองรับ (ดูการสนับสนุนด้านล่าง) CrashScan ช่วยให้ผู้ตรวจสอบทำเครื่องหมายจับและตีความข้อมูลอุบัติเหตุที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ ข้อมูลความผิดพลาดสามารถใช้ในการตรวจสอบการเรียกร้องประกันยานยนต์และให้ตัวบ่งชี้นำสำหรับความรับผิดหรือการเรียกร้องการชนกันที่น่าสงสัย
การสนับสนุนยานพาหนะ
(เครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ & สแกนวินิจฉัยระบบทั้งหมด)
มากกว่า 3,000 ปีที่ไม่ซ้ำกัน / ยี่ห้อ / รุ่นได้รับการสนับสนุนในระดับสากลซึ่งสามารถยืนยันได้ที่นี่:
https://collisionsciences.ca/reports/check_support/
รายงานอุบัติเหตุโดยปริยาย
หาก "CrashScan" สำเร็จรายงานจะให้รายละเอียดเกี่ยวกับความรุนแรงของผลกระทบการวางแนวผลกระทบ (ผลกระทบด้านหน้า / ด้านหลัง / ด้านข้าง) และให้บริบทเช่น:
- หากอุบัติเหตุเกิดขึ้น: เล็กน้อยปานกลางหรือรุนแรง
- ข้อมูลเกี่ยวกับเกณฑ์การเรียกใช้ EDR
- 5.0 วินาทีของความเร็วก่อนเกิดการชน, เหยียบเบรกและเหยียบคันเร่งและการบังคับเลี้ยว
- จำนวนผู้โดยสารในรถยนต์สถานะเข็มขัดนิรภัย
- ระบุจำนวนการซ่อมแซมความเสียหายโดยประมาณ (ต้นทุนทางเศรษฐกิจเป็น $)
- ระบุว่ามีความเสียหายทางโครงสร้างหรือไม่
- ให้เกณฑ์ความเสี่ยงการบาดเจ็บ (แส้, ระยะเวลาบาดเจ็บ)
- g-force ทั่วไปในกิจกรรมประจำวันสำหรับบริบท
อัลกอริธึมความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บพิจารณาค่าความเร่งที่เก็บไว้บทความทางวิทยาศาสตร์และฐานข้อมูลเช่น National Automotive Sampling System (NASS)
APP DEMO VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=NIbxGf7IPWw&t=2s
รับวิดีโอเริ่มต้น
ค้นหาใน YouTube“ ตั้งค่า CrashScan” หรือใช้ URL นี้:
https://www.youtube.com/watch?v=TAnix9tLM9Y
สถานะกฎหมายความเป็นส่วนตัว (EDR DATA)
แคนาดา: ไม่มีกฎหมายข้อมูลถือเป็นการวินิจฉัยและ "ไม่ใช่ส่วนตัว"; อย่างไรก็ตาม บริษัท ประกันได้รับความยินยอมเป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด
สหรัฐอเมริกา: ในเดือนธันวาคม 2558 พระราชบัญญัติความเป็นส่วนตัวของผู้ขับขี่ของรัฐบาลกลางในปี 2558 ได้ถูกประกาศใช้ มันวางข้อ จำกัด ในการดึงข้อมูลจาก EDR และให้ข้อมูลที่เก็บรวบรวมเป็นของเจ้าของหรือผู้เช่าของยานพาหนะ เจ็ดรัฐได้ออกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบันทึกข้อมูลเหตุการณ์และความเป็นส่วนตัว - อาร์คันซอแคลิฟอร์เนียโคโลราโดคอนเนตทิคัตเดลาแวร์เมนมอนแทนาเนวาดามลรัฐนิวแฮมป์เชียร์มลรัฐนิวเจอร์ซีย์นิวยอร์กนอร์ทดาโคตาออริกอนเท็กซัสยูทาห์เวอร์จิเนียและวอชิงตัน ในบรรดาบทบัญญัติอื่น ๆ รัฐเหล่านี้ระบุว่าข้อมูลที่รวบรวมจากเครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ยานยนต์สามารถดาวน์โหลดได้เฉพาะเมื่อได้รับความยินยอมจากเจ้าของยานพาหนะหรือผู้ถือกรมธรรม์
ข้อยกเว้น
ความยินยอมของผู้ใช้ปลายทาง
โดยการดาวน์โหลดแอพมือถือ CrashScan ที่เผยแพร่โดย Collision Sciences, Inc. คุณยินยอมที่จะติดตั้งแอพนี้รวมถึงการอัปเดตและการอัพเกรดในอนาคต คุณสามารถถอนการยินยอมได้ตลอดเวลาโดยถอนการติดตั้งแอพ คุณรับทราบและตกลงว่าแอพนี้ (รวมถึงการอัปเดตหรืออัปเกรด) อาจ (i) ทำให้อุปกรณ์ของคุณสื่อสารกับเซิร์ฟเวอร์ของ Collision Science โดยอัตโนมัติเพื่อมอบฟังก์ชันการทำงานที่อธิบายไว้ที่นี่และบันทึกการวัดการใช้งาน (ii) ส่งผลต่อ ในอุปกรณ์ของคุณและ (iii) รวบรวมข้อมูลตามที่กำหนดไว้ในคำชี้แจงสิทธิ์ส่วนบุคคลของเรา หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมโปรดติดต่อเยี่ยมชมเราได้ที่ CollisionSciences.ca
ใช้แอพ CrashScan กับอะแดปเตอร์ OBDLink MX + Bluetooth เพื่อสแกนโมดูลคอมพิวเตอร์ของรถยนต์รวมถึง Event Data Recorder (EDR) หรือ "blackbox" เมื่อรองรับ (ดูการสนับสนุนด้านล่าง) CrashScan ช่วยให้ผู้ตรวจสอบทำเครื่องหมายจับและตีความข้อมูลอุบัติเหตุที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ ข้อมูลความผิดพลาดสามารถใช้ในการตรวจสอบการเรียกร้องประกันยานยนต์และให้ตัวบ่งชี้นำสำหรับความรับผิดหรือการเรียกร้องการชนกันที่น่าสงสัย
การสนับสนุนยานพาหนะ
(เครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ & สแกนวินิจฉัยระบบทั้งหมด)
มากกว่า 3,000 ปีที่ไม่ซ้ำกัน / ยี่ห้อ / รุ่นได้รับการสนับสนุนในระดับสากลซึ่งสามารถยืนยันได้ที่นี่:
https://collisionsciences.ca/reports/check_support/
รายงานอุบัติเหตุโดยปริยาย
หาก "CrashScan" สำเร็จรายงานจะให้รายละเอียดเกี่ยวกับความรุนแรงของผลกระทบการวางแนวผลกระทบ (ผลกระทบด้านหน้า / ด้านหลัง / ด้านข้าง) และให้บริบทเช่น:
- หากอุบัติเหตุเกิดขึ้น: เล็กน้อยปานกลางหรือรุนแรง
- ข้อมูลเกี่ยวกับเกณฑ์การเรียกใช้ EDR
- 5.0 วินาทีของความเร็วก่อนเกิดการชน, เหยียบเบรกและเหยียบคันเร่งและการบังคับเลี้ยว
- จำนวนผู้โดยสารในรถยนต์สถานะเข็มขัดนิรภัย
- ระบุจำนวนการซ่อมแซมความเสียหายโดยประมาณ (ต้นทุนทางเศรษฐกิจเป็น $)
- ระบุว่ามีความเสียหายทางโครงสร้างหรือไม่
- ให้เกณฑ์ความเสี่ยงการบาดเจ็บ (แส้, ระยะเวลาบาดเจ็บ)
- g-force ทั่วไปในกิจกรรมประจำวันสำหรับบริบท
อัลกอริธึมความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บพิจารณาค่าความเร่งที่เก็บไว้บทความทางวิทยาศาสตร์และฐานข้อมูลเช่น National Automotive Sampling System (NASS)
APP DEMO VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=NIbxGf7IPWw&t=2s
รับวิดีโอเริ่มต้น
ค้นหาใน YouTube“ ตั้งค่า CrashScan” หรือใช้ URL นี้:
https://www.youtube.com/watch?v=TAnix9tLM9Y
สถานะกฎหมายความเป็นส่วนตัว (EDR DATA)
แคนาดา: ไม่มีกฎหมายข้อมูลถือเป็นการวินิจฉัยและ "ไม่ใช่ส่วนตัว"; อย่างไรก็ตาม บริษัท ประกันได้รับความยินยอมเป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด
สหรัฐอเมริกา: ในเดือนธันวาคม 2558 พระราชบัญญัติความเป็นส่วนตัวของผู้ขับขี่ของรัฐบาลกลางในปี 2558 ได้ถูกประกาศใช้ มันวางข้อ จำกัด ในการดึงข้อมูลจาก EDR และให้ข้อมูลที่เก็บรวบรวมเป็นของเจ้าของหรือผู้เช่าของยานพาหนะ เจ็ดรัฐได้ออกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบันทึกข้อมูลเหตุการณ์และความเป็นส่วนตัว - อาร์คันซอแคลิฟอร์เนียโคโลราโดคอนเนตทิคัตเดลาแวร์เมนมอนแทนาเนวาดามลรัฐนิวแฮมป์เชียร์มลรัฐนิวเจอร์ซีย์นิวยอร์กนอร์ทดาโคตาออริกอนเท็กซัสยูทาห์เวอร์จิเนียและวอชิงตัน ในบรรดาบทบัญญัติอื่น ๆ รัฐเหล่านี้ระบุว่าข้อมูลที่รวบรวมจากเครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ยานยนต์สามารถดาวน์โหลดได้เฉพาะเมื่อได้รับความยินยอมจากเจ้าของยานพาหนะหรือผู้ถือกรมธรรม์
ข้อยกเว้น
ความยินยอมของผู้ใช้ปลายทาง
โดยการดาวน์โหลดแอพมือถือ CrashScan ที่เผยแพร่โดย Collision Sciences, Inc. คุณยินยอมที่จะติดตั้งแอพนี้รวมถึงการอัปเดตและการอัพเกรดในอนาคต คุณสามารถถอนการยินยอมได้ตลอดเวลาโดยถอนการติดตั้งแอพ คุณรับทราบและตกลงว่าแอพนี้ (รวมถึงการอัปเดตหรืออัปเกรด) อาจ (i) ทำให้อุปกรณ์ของคุณสื่อสารกับเซิร์ฟเวอร์ของ Collision Science โดยอัตโนมัติเพื่อมอบฟังก์ชันการทำงานที่อธิบายไว้ที่นี่และบันทึกการวัดการใช้งาน (ii) ส่งผลต่อ ในอุปกรณ์ของคุณและ (iii) รวบรวมข้อมูลตามที่กำหนดไว้ในคำชี้แจงสิทธิ์ส่วนบุคคลของเรา หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมโปรดติดต่อเยี่ยมชมเราได้ที่ CollisionSciences.ca