Przejazdów Madryt: Ceny, sprawdzenie salda, młody abono, przez mianowanie ✓
advertisement
| Nazwa | Abono Transportes Madrid |
|---|---|
| Wersja | 1.0 |
| Aktualizuj | 18 lis 2017 |
| Rozmiar | 3 MB |
| Kategoria | Podróże i informacje lokalne |
| Instalacje | 50tys.+ |
| Deweloper | MEJOR_APP! |
| Android OS | Android 4.0+ |
| Google Play ID | abono.transporte.madrid |
Abono Transportes Madrid · Zrzuty ekranu
Abono Transportes Madrid · Opis
Wszystko o abono Transportes de Madrid : Jak to działa, zapytanie bilans zwrócić termin, cen i możliwości ...
Rodzaje transportu nawozu do profilu jako użytkownik (dziećmi, osobami starszymi, normalna, itp)
- Bilet normalny: dwadzieścia sześć do sześćdziesięciu czterech.
- Młoda wprost: Dopóki nie spełniają dwudziestu sześciu.
- nawóz w podeszłym wieku: Od sześćdziesięciu pięciu lat.
- przyznana płatność z Programu Aktywizacji Zatrudnienia.
W sumie istnieją subskrypcyjnych Modele modalności cenach zmierzające do kolejnych grup:
- General Kategoria Duże Rodziny o dwadzieścia procent zniżki
- Special Category Duże Rodziny z pięćdziesiąt procent zniżki
- Osoby niepełnosprawne = sześćdziesiąt pięć procent zniżki od dwudziestu procent
Ceny i ładuje
„Obornika trzydzieści dni” jest ewolucją tego miesięcznego abonamentu, a zatem jest dokładnie taki sam koszt odpowiednio do aktualnego kursu kupon każdego trybu. Jego stosowanie jest identyfikowany jako posiadające wartości ponad trzydziestu dni kalendarzowych rzędu licząc od dnia pierwszego zatwierdzenia, dla których jest dziesięć dni razem z ładunkiem danych (upływie tego okresu rozpoczyna dni zdyskontowanie warto, choć nie jest używany).
Młoda okres subskrypcji zakończy swoją wartość poprzez spełnienie obsługi klienta dwadzieścia sześć lat. Z tych danych będzie można załadować Normalny kompost bez że powinno to odnowić karty transportu publicznego.
Normalny okres subskrypcji zakończy swoją wartość spotykając się z serwisem sześćdziesiąt pięć lat. Z tych danych będzie można naładować płatności w podeszłym wieku, nie powinien w tym odnowić karty transportu publicznego.
Dla każdej z tych stref taryfowych szachowe turnieje międzystrefowe i nawozów, z wyłączeniem stref E1 i E2.
Aby zażądać transportowej karty kredytowej Madryt trzeba się umówić. Ładunek może być wykonywana w automatów dostosowane do realizacji w stacjach sieciowych kleje Metro oznaczonych sama TTP pewne kasjerów Bankia, nieprzemakalna i innych autoryzowanych punktach sprzedaży.
Na tej samej karcie można zrobić 2 Opłaty trzydziestu dni. Druga opłata może być przeprowadzane na maszynach w momencie, gdy pierwszy ładunek jest obecnie ratyfikowany, a jego okres dziesięciu dni ruszania być liczony od końca danych pierwszej wartości.
Sprawdź bilans
Saldo dsponible mogą zostać zmienione w automatycznych i potwierdzanie (tokarki) Stacje metra, kolejki podmiejskiej, węzłów komunikacyjnych w zatwierdzonych zamknięte i oznakowane kasjerów maszyn. Dla tych operacji nie trzeba się umówić.
więcej
Konsorcjum ustalił liczbę ważnych koron taryfowych w każdym jednym z transportów, a miesięczny lub roczny abonament, który umożliwia nieograniczoną liczbę przejazdów w dowolnej transportu (mianowanie wymagane dla karty). Każda wypłata określonej dziedzinie pozostawia tranzyty na obszarach śródlądowych (jeżeli nawóz jest B3, można podróżować do A, B1 i B2). Można podkreślić fakt, że sieć kolejowa ma dodatkowy strefa 0, która zbiega się ze strefy środkowej, czyli wewnątrz zawierających M-trzydzieści stacjach bardziej w centrum, a należących do Zielonego Korytarza Kolejowego : Principe Pio, Piramidy, przysmaki Mendez Alvaro, Atocha, Recoletos, Sol, Nuevos Ministerios i Chamartin. Wspomniany obszar jest włączone do strefy A, a nie tylko wyjątkową rozróżnienie podmiejskich sieci.
Rodzaje transportu nawozu do profilu jako użytkownik (dziećmi, osobami starszymi, normalna, itp)
- Bilet normalny: dwadzieścia sześć do sześćdziesięciu czterech.
- Młoda wprost: Dopóki nie spełniają dwudziestu sześciu.
- nawóz w podeszłym wieku: Od sześćdziesięciu pięciu lat.
- przyznana płatność z Programu Aktywizacji Zatrudnienia.
W sumie istnieją subskrypcyjnych Modele modalności cenach zmierzające do kolejnych grup:
- General Kategoria Duże Rodziny o dwadzieścia procent zniżki
- Special Category Duże Rodziny z pięćdziesiąt procent zniżki
- Osoby niepełnosprawne = sześćdziesiąt pięć procent zniżki od dwudziestu procent
Ceny i ładuje
„Obornika trzydzieści dni” jest ewolucją tego miesięcznego abonamentu, a zatem jest dokładnie taki sam koszt odpowiednio do aktualnego kursu kupon każdego trybu. Jego stosowanie jest identyfikowany jako posiadające wartości ponad trzydziestu dni kalendarzowych rzędu licząc od dnia pierwszego zatwierdzenia, dla których jest dziesięć dni razem z ładunkiem danych (upływie tego okresu rozpoczyna dni zdyskontowanie warto, choć nie jest używany).
Młoda okres subskrypcji zakończy swoją wartość poprzez spełnienie obsługi klienta dwadzieścia sześć lat. Z tych danych będzie można załadować Normalny kompost bez że powinno to odnowić karty transportu publicznego.
Normalny okres subskrypcji zakończy swoją wartość spotykając się z serwisem sześćdziesiąt pięć lat. Z tych danych będzie można naładować płatności w podeszłym wieku, nie powinien w tym odnowić karty transportu publicznego.
Dla każdej z tych stref taryfowych szachowe turnieje międzystrefowe i nawozów, z wyłączeniem stref E1 i E2.
Aby zażądać transportowej karty kredytowej Madryt trzeba się umówić. Ładunek może być wykonywana w automatów dostosowane do realizacji w stacjach sieciowych kleje Metro oznaczonych sama TTP pewne kasjerów Bankia, nieprzemakalna i innych autoryzowanych punktach sprzedaży.
Na tej samej karcie można zrobić 2 Opłaty trzydziestu dni. Druga opłata może być przeprowadzane na maszynach w momencie, gdy pierwszy ładunek jest obecnie ratyfikowany, a jego okres dziesięciu dni ruszania być liczony od końca danych pierwszej wartości.
Sprawdź bilans
Saldo dsponible mogą zostać zmienione w automatycznych i potwierdzanie (tokarki) Stacje metra, kolejki podmiejskiej, węzłów komunikacyjnych w zatwierdzonych zamknięte i oznakowane kasjerów maszyn. Dla tych operacji nie trzeba się umówić.
więcej
Konsorcjum ustalił liczbę ważnych koron taryfowych w każdym jednym z transportów, a miesięczny lub roczny abonament, który umożliwia nieograniczoną liczbę przejazdów w dowolnej transportu (mianowanie wymagane dla karty). Każda wypłata określonej dziedzinie pozostawia tranzyty na obszarach śródlądowych (jeżeli nawóz jest B3, można podróżować do A, B1 i B2). Można podkreślić fakt, że sieć kolejowa ma dodatkowy strefa 0, która zbiega się ze strefy środkowej, czyli wewnątrz zawierających M-trzydzieści stacjach bardziej w centrum, a należących do Zielonego Korytarza Kolejowego : Principe Pio, Piramidy, przysmaki Mendez Alvaro, Atocha, Recoletos, Sol, Nuevos Ministerios i Chamartin. Wspomniany obszar jest włączone do strefy A, a nie tylko wyjątkową rozróżnienie podmiejskich sieci.
