Sfondi Kawasaki Ninja H2R

La Kawasaki Ninja HR2 è una motocicletta rilasciata dalla società Kawasaki nel primo trimestre del 2015, fornendo un cambiamento nelle serie h2r e h2. Secondo la società Kawasaki, ha il primo motore al mondo alimentato da un compressore. Kawasaki ha utilizzato una trasmissione Dog-Ring, che può anche essere chiamata "trasmissione a doppia frizione", in questo modello. Questo cambio può trasmettere la potenza del motore ad alte velocità senza interruzioni.

Nel giugno 2015, il concorrente della corsa TT James Hillier ha guidato una Kawasaki Ninja H2R come giro dimostrativo inter-gara, a velocità vicine alla gara, utilizzando pneumatici da gara slick Superbike standard, intorno al percorso stradale di 373⁄4 miglia, che porta a un TT stradale record della velocità massima raggiunta nell'Isola di Man da una motocicletta.

Il 30 giugno 2016, Kenan Sofuoglu, cinque volte campione del mondo su circuito Supersport, ha effettuato un tentativo di velocità massima. Kawasaki ha fornito un Ninja H2R di serie, oltre agli pneumatici in gomma a formula speciale sviluppati da Pirelli per il tentativo di velocità massima di resistere a velocità estreme, e la moto era equipaggiata con carburante da gara.

Kawasaki ha citato la velocità massima di Ninja H2R di 380 chilometri all'ora (240 mph). Dopo l'allenamento e la preparazione per quattro mesi, una registrazione video del display del cruscotto della moto ha sostenuto una velocità di 400 chilometri all'ora (250 mph) in soli 26 secondi.

Kevin Cameron di Cycle World aveva calcolato due anni prima che con il giusto ingranaggio, la potenza del motore della Ninja H2R poteva teoricamente superare la resistenza aerodinamica fino a 250-260 miglia all'ora (400-420 km/h).

La Ninja HR2 omologata per la strada ha specchietti retrovisori al posto delle ali della H2R solo da pista. Ha anche pannelli della carrozzeria in plastica al posto della fibra di carbonio della Ninja H2R. La bici da strada produce 200 cavalli (150 kW), probabilmente con una spinta del compressore ridotta rispetto alla Ninja H2R. L'H2 e l'H2R condividono il compressore (con un livello di sovralimentazione inferiore sull'H2) e molti altri componenti, ad eccezione della guarnizione della testata, del profilo della camma, della fasatura con mappatura della ECU e dell'impianto di scarico, oltre alla frizione della R, con due piastre aggiuntive.

Per il 2017, Kawasaki ha realizzato un modello in edizione limitata con 120 unità prodotte in tutto il mondo: la Kawasaki Ninja HR2 Carbon numerata individualmente con vernice speciale e cappuccio superiore in fibra di carbonio. Per il 2017 viene aggiornato anche il modello standard Kawasaki Ninja HR2.

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