Kawasaki Ninja H2R

Die Kawasaki Ninja HR2 ist ein Motorrad, das von der Firma Kawasaki im ersten Quartal 2015 herausgebracht wurde und eine Veränderung in der h2r- und h2-Serie darstellt. Laut der Firma Kawasaki hat es den weltweit ersten Kompressor-betriebenen Motor. Kawasaki hat bei diesem Modell ein Dog-Ring-Getriebe verwendet, das auch als "Doppelkupplungsgetriebe" bezeichnet werden kann. Dieses Getriebe kann die Kraft des Motors bei hohen Drehzahlen ohne Unterbrechung übertragen.

Im Juni 2015 fuhr der TT-Rennkonkurrent James Hillier eine Kawasaki Ninja H2R als Inter-Race-Demonstrationsrunde mit nahezu Renngeschwindigkeit und mit Standard-Superbike-Slick-Rennreifen um den 373⁄4 Meilen langen Straßenkurs, der zu einem Straßen-TT führte Rekord für die höchste mit einem Motorrad auf der Isle of Man erreichte Höchstgeschwindigkeit.

Am 30. Juni 2016 unternahm Kenan Sofuoglu, ein fünfmaliger Supersport-Rennfahrer, der Weltmeister, einen Höchstgeschwindigkeitsversuch. Kawasaki lieferte eine serienmäßige Ninja H2R, abgesehen von den von Pirelli entwickelten Spezialgummireifen für den Höchstgeschwindigkeitsversuch, extrem hohen Geschwindigkeiten standzuhalten, und das Motorrad war mit Rennkraftstoff ausgestattet.

Kawasaki gab für die Ninja H2R eine Höchstgeschwindigkeit von 380 Stundenkilometern an. Nach vier Monaten Training und Vorbereitung wurde eine Geschwindigkeit von 400 Stundenkilometern in nur 26 Sekunden durch eine Videoaufzeichnung des Armaturenbrett-Displays des Motorrads erreicht.

Kevin Cameron von Cycle World hatte zwei Jahre zuvor berechnet, dass die Motorleistung des Ninja H2R mit der richtigen Übersetzung theoretisch den Luftwiderstand von bis zu 250-260 Meilen pro Stunde (400-420 km/h) überwinden könnte.

Der straßenzugelassene Ninja HR2 hat Rückspiegel anstelle der nur für die Rennstrecke ausgelegten H2R-Flügel. Es hat auch Kunststoff-Karosserieteile anstelle der Kohlefaser des Ninja H2R. Das straßenzugelassene Fahrrad leistet 200 PS (150 kW), wahrscheinlich mit einem reduzierten Kompressor-Boost im Vergleich zur Ninja H2R. Der H2 und H2R teilen sich den Kompressor (mit einem geringeren Ladedruck beim H2) und viele andere Komponenten, außer Kopfdichtung, Nockenprofil, Steuerzeiten mit ECU-Mapping und Abgasanlage sowie die Kupplung des R hat zwei zusätzliche Platten.

Für 2017 hat Kawasaki ein limitiertes Modell mit 120 weltweit produzierten Einheiten hergestellt: die einzeln nummerierte Kawasaki Ninja HR2 Carbon mit Sonderlackierung und Carbon-Oberverkleidung. Für 2017 wird auch das Standardmodell Kawasaki Ninja HR2 aktualisiert.

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