चकमा चार्जर वॉलपेपर

डॉज चार्जर (1966), जिसे डॉज चार्जर (बी-बॉडी) के नाम से भी जाना जाता है, एक मध्यम आकार का ऑटोमोबाइल है जिसे डॉज द्वारा 1966 से 1978 तक निर्मित किया गया था और यह क्रिसलर बी प्लेटफॉर्म पर आधारित था।

1970 मॉडल वर्ष के लिए डॉज चार्जर को थोड़ा बदल दिया गया था। यह दूसरी पीढ़ी के डॉज चार्जर का अंतिम वर्ष था और इसमें एक बड़ा रैपराउंड क्रोम बम्पर था, और जंगला अब बीच में विभाजित नहीं था। पुराने वैक्यूम स्टाइल की जगह नए इलेक्ट्रिक हेडलाइट डोर ने ले ली। टेललाइट्स 69 में उपयोग किए गए समान थे, लेकिन 500 और R/T मॉडल एक नए, अधिक आकर्षक टेललाइट पैनल के साथ आए। आर/टी पर, आर/टी लोगो के साथ नए रियर-फेसिंग स्कूप दरवाजे के स्कैलप्स के ऊपर, सामने के दरवाजों पर लगाए गए थे। एक नया 440 या HEMI हुड कटआउट ने केवल इस वर्ष के लिए विकल्प सूची बनाई। डॉज ने हुड स्कैलप इंसर्ट को काले रंग से पेंट किया और सिल्वर इंजन कॉलआउट्स को शीर्ष पर रखा। नए "हाई इम्पैक्ट" रंगों को "टॉप बनाना" और "पैंथर पिंक" जैसे नाम दिए गए।

एक नए इंजन विकल्प ने चार्जर की सूची में पहली बार 440 सिक्स पैक बनाया। तीन दो-बैरल कार्बोरेटर और 390 एचपी (290 किलोवाट) की रेटिंग के साथ, यह 1960 के दशक की शुरुआत के क्रॉस-रैम मैक्स वेज इंजन के बाद से सबसे आकर्षक सेटअपों में से एक था। सिक्स पैक का इस्तेमाल पहले 1969 के मध्य में डॉज सुपर बी और प्लायमाउथ रोड रनर में किया गया था। इस नए इंजन के बावजूद, उत्पादन फिर से घटकर 46,576 हो गया, मुख्य रूप से नई ई-बॉडी डॉज चैलेंजर पोनी कार के साथ-साथ तेजी से बढ़ती ऑटोमोबाइल बीमा दरों के कारण। 1970 के NASCAR सीज़न में, 1970 डॉज चार्जर ने दस जीत हासिल की, 1969 डॉज चार्जर डेटोनस और प्लायमाउथ सुपरबर्ड्स सहित किसी भी अन्य कार से अधिक, इस प्रकार बॉबी इसाक को ग्रैंड नेशनल चैंपियनशिप प्रदान की। ब्लू #88 इंजीनियरिंग डेटोना चला रहे बडी बेकर 1970 में 200 मील प्रति घंटे से अधिक चलने वाली पहली और एकमात्र कानूनी कार थी। यह रिकॉर्ड 13 वर्षों से अधिक समय तक चला।

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