Utilisez ELM327 pour lire les DTC des modules de commande Suzuki
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| Nom | SZ Viewer: read DTC for Suzuki |
|---|---|
| Version | A1-2024-08-26 |
| Mise à jour | 26 août 2024 |
| Taille | 2 MB |
| Catégories | Auto et véhicules |
| Installations | 100k+ |
| Développeur | Anton Malykh |
| Android OS | Android 4.0+ |
| Google Play ID | com.malykh.szviewer.android |
SZ Viewer: read DTC for Suzuki · Captures d’écran
SZ Viewer: read DTC for Suzuki · Description
Développé pour les véhicules Suzuki, SZ Viewer A1 utilise des protocoles spécifiques (via K-Line et bus CAN) ainsi que des protocoles OBDII standard. Cette application peut lire et réinitialiser les codes DTC (y compris les codes étendus et historiques) de nombreux modules de commande Suzuki.
Les voitures Suzuki du marché intérieur japonais (JDM) sont également prises en charge même si elles ne prennent pas en charge les protocoles OBDII.
Un adaptateur ELM327 (Bluetooth ou Wi-Fi) version 1.3 ou ultérieure est requis. Les faux adaptateurs ELM327 (appelés v2.1 et certains v1.5) ne conviennent pas car ils ne prennent pas en charge les commandes ELM327 requises.
L'ancien protocole SDL (avant l'année modèle 2000) (niveaux 5 V, broche n° 9 du connecteur OBDII) n'est pas pris en charge en raison d'une incompatibilité physique avec ELM327.
Cette application vous permet de visualiser et de réinitialiser les erreurs DTC pour divers modules de contrôle : groupe motopropulseur, moteur, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL, TPMS, etc. Cependant, pas tous les modules peuvent être présents sur un véhicule testé.
Un module HVAC peut afficher B1504 ou B150A DTC en raison d'un éclairage insuffisant d'un capteur de charge solaire pendant une procédure de diagnostic. Ce n'est pas le symptôme d'un dysfonctionnement du capteur de charge solaire.
Les voitures Suzuki du marché intérieur japonais (JDM) sont également prises en charge même si elles ne prennent pas en charge les protocoles OBDII.
Un adaptateur ELM327 (Bluetooth ou Wi-Fi) version 1.3 ou ultérieure est requis. Les faux adaptateurs ELM327 (appelés v2.1 et certains v1.5) ne conviennent pas car ils ne prennent pas en charge les commandes ELM327 requises.
L'ancien protocole SDL (avant l'année modèle 2000) (niveaux 5 V, broche n° 9 du connecteur OBDII) n'est pas pris en charge en raison d'une incompatibilité physique avec ELM327.
Cette application vous permet de visualiser et de réinitialiser les erreurs DTC pour divers modules de contrôle : groupe motopropulseur, moteur, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL, TPMS, etc. Cependant, pas tous les modules peuvent être présents sur un véhicule testé.
Un module HVAC peut afficher B1504 ou B150A DTC en raison d'un éclairage insuffisant d'un capteur de charge solaire pendant une procédure de diagnostic. Ce n'est pas le symptôme d'un dysfonctionnement du capteur de charge solaire.
