Diagnosis Faults Cars OBD2

Auto's worden gediagnosticeerd met software en de OBD-connectoren zijn slechts elektronische circuits en iedereen die ze als diagnostiek verkoopt, vertelt leugens. De Connectors of Adapters fungeren als brug tussen de Software die op een Mobiele Telefoon is geïnstalleerd en de UCE’s of Autoschakelborden.

De Autoxuga-software toont de strings die naar de UCE worden gestuurd en de strings die door de UCE worden teruggestuurd. Deze functie is in geen enkel diagnoseapparaat op de markt beschikbaar. Dit is van fundamenteel belang omdat kennis over de manier waarop de communicatie plaatsvindt tussen de telefoonsoftware en de auto-UCE elke storing met succes kan repareren, hoe complex deze ook mag zijn.

Omdat veel mensen en professionals die deze OBD-connectoren of -adapters gebruiken niet weten wat OBD-protocollen en merksystemen zijn, leggen we kort het verschil uit tussen OBD-protocollen en merksystemen die gegevens en fouten weergeven.

Storingen en OBD-gegevens
Ze houden verband met vervuiling en de ontwikkeling van OBD-software is heel eenvoudig, omdat het standaard is voor alle merken en er zijn slechts 6 protocollen in OBD die ongeveer 9.000 fouten vertonen, terwijl de merken meer dan 90.000 systemen en meer dan 500.000 fouten hebben vergeleken met de 6 OBD-protocollen en 9.000 fouten.

Storingen en merkgegevens
Ze zijn specifiek voor elke fabrikant. Er zijn ongeveer 90.000 systemen en meer dan 500.000 fouten en daarom hebben ze een specifieke connector of adapter nodig met een COMPLEX elektronisch circuit, dat berichten van elk van de merken kan filteren. Deze connectoren of adapters zijn meestal duur, variërend in prijs tussen de 60 en 130 euro.

Bij het controleren van moderne auto's vanaf 2010 met Piraten-OBD-adapters en -software gaan de UCE's, regeleenheden en elektronische componenten in 80% van de gevallen achteruit. Daarom raden wij u aan naar werkplaatsen te gaan om een ​​diagnose uit te voeren.

Mensen en professionals die niet weten hoe het verzenden en ontvangen van ketens wordt uitgevoerd tussen de mobiele telefoon en de UCE's of centrale eenheden van de auto's en hoe de communicatie werkt in voertuigen geproduceerd vanaf 2010 met CAN-bus, LIN-bus, ODX, UDS, OTX, DoIP, etc. systemen moeten weten dat:

*In OBD zijn er slechts 6 protocollen en 9.000 fouten
*In de merken zijn er ongeveer 90.000 systemen en meer dan 500.000 defecten

Het is erg belangrijk om te weten wat we hieronder zetten:

Voor de succesvolle reparatie van auto's die vanaf 2010 zijn geproduceerd, toont de Autoxuga-software EXCLUSIEF de ketting die naar de UCE is VERZONDEN en de ONTVANGENe ketting, waarbij door het optellen van 40 aan de Verzonden String de Ontvangen String de Verzonden + 40 moet zijn en als niet aan deze VOORWAARDE wordt voldaan, kan de UCE of een ander onderdeel van de auto worden geblokkeerd of beschadigd.

AUTOXUGA-SOFTWARE EN ONZE OBD-CONNECTOR VOORKOMEN STORINGEN

Professionals moeten de informatie kennen die we in de volgende link laten zien.


https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php


PRAKTIJKVOORBEELD:
Stel dat we "Fouten willen verwijderen" en om dit te doen, stuurt de Autoxuga-software een CHAIN ​​​​die GEEN ENKELE apparatuur op de markt heeft, waarbij die keten wordt gestart met Byte 14, zoals vereist door ISO14229-1 voor het verwijderen van fouten.

Het blijkt dat de UCE of de regeleenheid byte 54 moest RETOURNEREN omdat 14+40=54, maar als in plaats van 54 de kettingbyte met een ander nummer begint, wat gaat er dan met de auto gebeuren?: Dat de UCE of de regeleenheid kan BLOKKEREN en elk onderdeel van de airconditioning, het ABS, de airbag, de stuurinrichting, enz. kan verslechteren.

WIE IS AUTOXUGA

SPAANS technologiebedrijf dat al ongeveer 30 jaar professionele diagnostische apparatuur voor de auto-industrie, mobiele apps, computerprogramma's en digitalisering van bedrijven produceert.

Meer informatie over de telefoon +34629884413

Autoxuga-web... https://www.autoxuga.com

e-mail... castro@autoxuga.com