bimmer-tool Lite

bimmer-tool cho phép bạn đọc và xóa mã lỗi, tái tạo DPF, đọc các thông số vận hành của động cơ, v.v. trên xe BMW.

Đối với ô tô dưới năm 2008, chức năng của ứng dụng bị hạn chế và nên kết nối nó với cáp K+DCan. Kết nối bằng bộ điều hợp không dây ELM có thể không thực hiện được hoặc bạn không thể sử dụng tất cả các tính năng của ứng dụng.

Quan trọng: Cần có bộ chuyển đổi OBD mạnh mẽ. Nên sử dụng cáp K+D-Can, bộ chuyển đổi ENET (dành cho dòng F/G) hoặc bộ chuyển đổi Bluetooth:

- Vgate vLinker MC/FS/BM/FD https://www.vgatemall.com/products/
- UniCarScan UCSI-2000/USCI-2100:
http://konektor5000.pl/index.php?p4339,unicarscan-ucsi-2000-interfejs-diagnosyczny-obd-2-do-motocykli-bmw-i-husqvarna-do-aplikacji-bimmer

- Nhân viên phục vụ:
http://konektor5000.pl/index.php?p4640,carista-adapter-interfejs-diagnosyczny-obd-2-bluetooth-dla-android-ios-iphone-support-for-toyota

- Veepeak OBDCheck BLE: https://www.veepeak.com/product/obdcheck-ble

Chức năng:
- đọc trạng thái tái tạo bộ lọc DPF và thông tin chi tiết về trạng thái bộ lọc
- buộc tái tạo DPF
- Thiết lập lại thích ứng DPF (bắt buộc khi thay thế bộ lọc)
- đo áp suất khí thải
- đọc hiệu chỉnh kim phun
- đọc các giá trị hiện tại và dự kiến ​​của đồng hồ đo lưu lượng, tăng áp và áp suất nhiên liệu
- ghi thông số vào tệp CSV
- đăng ký pin mới (không thay đổi thông số pin)
- thiết lập lại các mạch đèn bị chặn do ngắn mạch
- thiết lập lại dịch vụ dầu hoặc thay đổi khoảng thời gian thay dầu **

Bộ điều hợp được hỗ trợ:
- Cáp USB K+D-Can + Đầu chuyển USB-OTG: Khuyên dùng cho tất cả các dòng máy. Điện thoại phải hỗ trợ chức năng USB-OTG.
- Cáp ENET/bộ điều hợp Wifi: khuyên dùng cho dòng F và G. Kết nối cáp ENET yêu cầu bộ điều hợp Ethernet USB-C và khả năng đặt địa chỉ IP tĩnh.
- Bluetooth ELM327: Giao tiếp với bộ chuyển đổi này có thể kém ổn định hơn so với với bộ chuyển đổi USB. Chỉ các bộ điều hợp dựa trên ELM327 hoặc PIC18 chính hãng mới được hỗ trợ. Bộ điều hợp ELM có thể không hoạt động với xe ô tô dưới năm 2008.
- ELM327 WiFi: Cũng như ELM Bluetooth, kết nối có thể kém ổn định hơn. Có thể cần phải tắt dữ liệu di động khi sử dụng khóa WiFi.

Bắt đầu nhanh
1) Kết nối bộ điều hợp với đầu nối OBD II
2) Bật đánh lửa
3) Kết nối bộ chuyển đổi với điện thoại:
* USB: Kết nối bộ chuyển đổi USB với điện thoại của bạn bằng bộ chuyển đổi USB-OTG. Điện thoại sẽ hỏi chạy ứng dụng gì - chọn bimmer-tool.
* Bluetooth: Tìm kiếm thiết bị Bluetooth trên điện thoại của bạn và ghép nối bộ điều hợp với điện thoại của bạn bằng cách nhập mã PIN (thường là 0000 hoặc 1234).
* Wifi: Tắt dữ liệu di động. Bật Wifi và tìm kiếm các mạng khả dụng. Kết nối điện thoại của bạn với mạng WiFi của bộ điều hợp.
4) Khởi chạy ứng dụng, vào 'Xe' và chọn kiểu xe và năm.
5) Chuyển đến 'Kết nối' và chọn loại kết nối, loại bộ điều hợp và giao thức truyền thông.
6) Nhấn nút 'Kết nối'.

**Hạn chế:
- Trên các kiểu máy đến năm 2008 và e46/e39/e83/e53, cần có kết nối cáp K+DCan và chỉ hỗ trợ mô-đun động cơ.

Các vấn đề phổ biến nhất
- Lỗi "No response" trên xe đến 2007 và bộ chuyển đổi BT/Wifi. Hãy thử chọn tùy chọn ATWM trong cài đặt kết nối nâng cao.
- Không có kết nối: Kiểm tra cài đặt ứng dụng và buộc dừng tất cả các ứng dụng chẩn đoán trong trình quản lý ứng dụng hoặc khởi động lại điện thoại.

Tại sao ứng dụng yêu cầu quyền?
- Bộ nhớ: cần thiết để giao tiếp với bộ điều hợp USB
- Ảnh, đa phương tiện và tệp: cần thiết để ứng dụng có thể lưu tệp CSV với thông số động cơ
- Ghép nối với thiết bị Bluetooth / Truy cập cài đặt Bluetooth: Cần thiết để hỗ trợ bộ điều hợp Bluetooth
- Truy cập mạng đầy đủ: cần thiết để hỗ trợ bộ điều hợp WiFi
- Vị trí gần đúng: Về lý thuyết có thể xác định vị trí của bạn dựa trên thông tin Bluetooth. Tuy nhiên, ứng dụng không sử dụng vị trí.